Как заменить масло в коробке сенс

Замена масла в КПП Ланос

Как заменить масло в коробке сенс

Нужно ли и как поменять масло в КПП Ланоса? Это вопрос, наверное, интересует многих владельцев Шевроле Ланос. Практически во всех книгах по ремонту и эксплуатации Ланоса говорится о том, что масло в КПП залито на весь срок эксплуатации автомобиля.

Однако каков срок эксплуатации автомобиля? На этот вопрос не может ответить никто. Отсюда можно сделать вполне логичный вывод, что заменить масло определенно стоит. На каком пробеге это делать – решать вам.

Но если ваш автомобиль «намотал» уже 100 тысяч километров, то менять уже пора.

Итак, что же мы получим после замены масла? Собственно плюсы очевидны:

  • вы будете точно знать, что залито в коробке;
  • возможность залить качественное синтетическое, а главное современное масло;
  • легкое переключение передач в холодное время года при использовании синтетики.

Процесс замены масла в КПП Ланоса

Если вы все еще не знаете, как поменять масло в КПП Ланоса, то читайте дальше. Для замены вам потребуется следующее:

  • 2 литра трансмиссионного масла;
  • хороший накидной ключ на «13»;
  • торцовый (для удобства) ключ на «13»;
  • новая прокладка КПП;
  • емкость для слива старого масла.

Прежде всего, необходимо снять защиту двигателя, если она у вас установлена. Затем, приготовив емкость (широкий таз, ведро, кастрюля), можно приступать к откручиванию поддона коробки передач. Если вы меняете масло в одиночку, то поддон следует снимать в следующей последовательности:

    • отпустить все болты;
    • выкрутить все болты кроме двух;
    • придерживая одной рукой поддон, другой выкрутить оставшиеся два болта;
    • подставить емкость и отпустить поддон;
    • если он не упадет в емкость, подденьте его отверткой.

После снятия поддона дайте маслу хорошо стечь. Для того чтобы слить масло полностью, необходимо максимально высоко поднять левую сторону автомобиля (переднее левое колесо должно оторваться от земли примерно на 15-17 см) и прокрутить в обоих направлениях колесо на нейтральной передаче. Однако, данной процедурой можно и пренебречь. В этом случае их коробки сольется примерно 1,6 литра масла. 200 грамм останутся в коробке – ничего страшного.

После того как масло слилось, можно установить поддон на место. Имейте ввиду, что прокладка поддона существует двух типов – с 10 и 11 отверстиями. Какая установлена у вас, следует узнать предварительно. Приобрести прокладку можно в любом магазине. Каталожные номера прокладок:

      • 96179241 – прокладка КПП 10 отверстий
      • 96829393 – прокладка КПП 11 отверстий

Если вы не приобрели прокладку или купили не ту, то в этом случае можно изготовить ее самостоятельно из паронита. Ну а если нет и паронита, то воспользуйтесь обычным автомобильным герметиком, типа ABRO (черный, красный).

После установки поддона выкрутите контрольную пробку, которая находится возле правого ШРУСа по ходу движения. Обратите внимание, что в контрольной пробке имеется металлоуловитель – магнит. Пробку необходимо тщательно вымыть. Вот так она выглядит до и после очистки:

Теперь необходимо выкрутить сапун, через который и заливается свежее масло. Сапун находится возле штока переключения передач. Перед выкручиванием сапуна следует очистить поверхность коробки вокруг, для того чтобы грязь не попала внутрь.

Теперь с помощью лейки начинайте небольшими порциями заливать свежее масло. Заливать нужно, пока масло не начнет вытекать из контрольного отверстия. Далее необходимо закрутить контрольную пробку и долить еще 100 граммов масла. В общей сложности получится влить 1,7-1,8 литра.

На этом процедуру замены масла в КПП Ланоса можно считать завершенной. Вкрутите на место сапун и поставьте защиту двигателя.

Какое масло залить в КПП Ланоса

Производитель рекомендует заливать в коробку передач Ланоса масло SAE 80W GL-4. Данный тип масла является минеральным. Существует мнение, что заводское масло нужно обязательно поменять на синтетику. Да, действительно, заводское масло лучше поменять, но не обязательно на синтетику. Дело в том, что никому не известно, что залили в коробку на заводе. Вполне возможно, что это вовсе и не 80W, а какое-нибудь дешевое масло, которое действительно сильно густеет в мороз.

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно летом или в зимнее время температура не снижается более чем до -20 градусов, то вам вполне подойдет оригинальное масло GM SAE 80W.

Также имейте ввиду, что понижение температуры ниже -20 на одну-две недели за весь год, не стоит принимать в расчет.

Как показала практика, оригинальное масло GM SAE 80W или его аналог от других производителей (не путать с SAE 80W90), прекрасно показывает себя в мороз. Каталожный номер оригинального трансмиссионного масла:

        • 19 40 182 – масло трансмиссионное GM 80W

Если вы не желаете использовать минеральное масло, то его можно заменить синтетикой или полусинтетикой с индексом вязкости 75W80 или 80W85.

Если в вашем регионе температура воздуха опускается ниже -20 на довольно длительный период, а летом не бывает жары за 40 градусов, то в этом случае можно смело использовать синтетическое масло 75W90, 80W90 GL-4. Но в жаркую погоду такое масло дает отнюдь не положительный эффект. Имеется много практических случаев, когда масло 75W90 порождало гул в коробке и затрудненное переключение передач с ударами.

Помните, что в любом случае необходимо отдать предпочтение заводской рекомендации, а именно – SAE 80W GL-4. Лучше потерпеть одну-две недели зимой, прогревать машину дольше на пару минут, нежели столкнуться с проблемами КПП из-за менее вязкого чем нужно масла.

Лучшее – враг хорошего. Здесь, лучшее – 75W90, хорошее – 80W.

Источник: https://lanos-club.org.ua/zamena-masla-v-kpp-lanos/

Признаки неисправности коробки передач и что делать

Как заменить масло в коробке сенс

Многие автолюбители имеют плохой опыт эксплуатации подержанного автомобиля. Многие водители продали свои б/у машины практически за бесценок из-за поломки коробки передач.

Почему же владельцы подержанных машин продают автомобили со сломанными коробками? Все дело в том что, как правило, серьезная поломка трансмиссии чревато огромными тратами на ремонт.

Но больших трат можно было избежать, если во время понять что коробка передач имеет неисправности, которые в будущем могут привести к неисправимым поломкам. 

Производители автоматических коробок передач: Часть 2

К сожалению, те водители которые столкнулись с поломкой коробок передач слишком поздно заметили или поняли что перед поломкой трансмиссия подавала определенные признаки, которые указывали что переключение передач происходит с неисправностями. 

Но повернуть время вспять в таком случае уже не получится. После поломки есть только два варианта. Это продать автомобиль со сломанной коробкой или отдать коробку на ремонт, который может составлять до половины рыночной стоимости автомобиля.

Любой автомобиль имеет коробку передач. Даже если вы не автомеханик и не являетесь знатоком устройства автомобилей, вы должны в любом случае знать базовые знания о том, что же такое коробка переключения скоростей и о том, как нужно заботиться о трансмиссии.

Как проверить масло в коробке передач?

Зная признаки, указывающие на неисправность коробке передач, а также как реагировать на них, может спасти вас от большой потери времени, разочарования и трат больших денежных сумм.

Что такое автомобильная трансмиссия?

Трансмиссия автомобиля является одной из самых важных частей машины. Этот агрегат один из самых трудолюбивых частей под капотом. Основная задача коробки передач передавать от двигателя крутящий момент на колеса.

Определенная передача (скорость) позволяет передавать крутящий момент на колеса с максимальной эффективностью, что снижает расход топлива. Есть два основных вида коробок передач. Механическая и автоматическая. Каждый тип коробок передач имеет совершенно иное устройство, и работают по-разному.

Но, несмотря на то что принцип работы коробок передач совершенно разный, итог при их работе одинаковый.

Утечки и низкий уровень эксплуатационных жидкостей

Источник: https://1gai.ru/baza-znaniy/vajno-znat/514069-priznaki-neispravnosti-korobki-peredach-i-chto-delat.html

Почему течет масло из коробки передач: МКПП и АКПП

Как заменить масло в коробке сенс

Как известно, любая КПП независимо от типа (механика, автомат, вариатор или робот) нуждается в смазке. Более того, в автоматических трансмиссиях масло является еще и рабочей жидкостью, которая отвечает за передачу крутящего момента и переключения передач и режимов.  

Вполне очевидно, что от уровня масла в коробке передач будет зависеть не только качество работы, но и общий срок службы агрегата. Естественно, утечки  трансмиссионного масла являются серьезной проблемой, которую нужно решать безотлагательно. В противном случае агрегат может быстро выйти из строя.

Далее мы рассмотрим причины, по которым возникает утечка масла из коробки передач, а также что можно сделать, чтобы убрать или приостановить течь масла из коробки передач.

Течет масло из коробки передач: основные причины

Итак, появление капель масла под автомобилем является тревожным признаком. Прежде всего, нужно проверить уровень смазки ДВС, КПП, ГУР и т.д., чтобы точно убедиться, какой тип жидкости вытекает. При этом в случае с коробкой уровень удается проверить не всегда, также при беглом осмотре бывает сложно быстро определить, что течет именно трансмиссионное масло и откуда.

Прежде всего, в случае с МКПП отличить масло из коробки передач от моторного проще, так как такая жидкость несколько отличается по цвету и вязкости, а также по запаху. Если же речь идет об АКПП, важно понимать, что в ГУР также может заливаться ATF, которая по цвету и основным свойствам ничем не отличается от масла в самой коробке автомат.

При этом также не всегда удается сразу проверить уровень масла в КПП прямо на месте, так как:

  • на МКПП нужно откручивать контрольную пробку;
  • АКПП может не иметь масляного щупа для проверки;
  • утечки на начальном этапе могут быть незначительными;

Кстати, в последнем случае игнорировать проблему нельзя, то есть если течь есть, но уровень не опустился ниже критической отметки. Однозначно нужно принимать меры, так как в дальнейшем течь может усилиться, что приведет к явному снижению уровня масла.

В данной ситуации машину нужно сразу загонять на яму или подъемник, после чего проводить осмотр на предмет замасливания отдельных участков. Также необходимо как можно быстрее выяснить причину утечек.

Итак, при выявлении признаков протечек масла из корпуса КПП, необходимо сразу же выявить проблемный участок. Обнаружить замасливание можно как сверху (под капотом автомобиля), так и в нижней части, что хорошо видно на яме или на подъемнике.

Важно понимать, что причин, которые приводят к протечкам трансмиссионной жидкости, много. Например:

  • изнашиваются сальники и уплотнители;
  • может быть изношена поверхность валов в месте установки сальников;
  • возникают люфты первичного вала коробки;
  • ухудшаются свойства герметика между элементами и частями КПП (задняя часть, картер коробки, корпус сцепления);
  • происходит ослабление крепежей и болтов, которые стягивают детали в месте соединения;
  • возможен износ уплотнительного элемента на валу привода спидометра;
  • утечка масла происходит по причине недостаточной затяжки или дефектов уплотнения в месте установки сливной пробки КПП;
  • щуп КПП может быть вставлен не до конца;
  • недостаточно надежно закручен датчик заднего хода;
  • в корпусе КПП имеются трещины и другие дефекты в результате повреждения, смещения деталей и т.д.;

Как заменить сальники коробки передач

При этом, как оказывает практика, если КПП не испытывала ударов, а сам износ агрегат не слишком большой, тогда чаще всего виновником становятся сальники коробки передач. Ниже мы рассмотрим, как выполняется их замена.

Зачастую сальники (манжеты) в коробке передач ставятся на первичном валу, также имеются сальники полуосей, а еще присутствует сальник штока выбора передач. Чтобы заменить сальники приводных валов, потребуется:

  • осуществить слив масла из КПП;
  • открутить гайку ступичного подшипника и болты крепления шаровой опоры;
  • далее нужно произвести отвод в сторону поворотного кулака;
  • выполнить демонтаж полуоси и удалить старый сальник (снимается плоской отверткой);

Затем можно приступать к установке новых сальников полуосей. При этом следует обращать внимание на определенные нюансы. Прежде всего, левая и правая манжета отличаются по направлению масляных канавок. На правом сальнике стрелка  имеет указание по часовой стреле, тогда как на левом стрелка направлена в противоположную сторону.

Перед установкой рабочую поверхность сальников требуется отдельно смазать его рабочую поверхность маслом, а саму установку нужно выполнять, аккуратно и легко ударяя молотком через проставку (оправку).

Если же масло потекло в результате износа манжеты штока выбора передач на машинах с механической  коробкой, тогда замена сальника выполняется следующим образом:

  • на начальном этапе нужно открутить винт крепления шарнира привода переключения передач, затем отсоединить элемент от штока;
  • после снимается защитный чехол шарнира, сальник снимается отверткой;
  • затем потребуется поставить новую манжету, ударяя через проставку, при этом сальник предварительно нужно смазать маслом.

Еще отметим, что часто опытные владельцы машин с передним приводом при такой возможности рекомендуют дополнительно ставить сверху сальника штока выбора передач еще один или два аналогичных сальника, между которыми укладывается слой герметика.

Чтобы поменять сальник приводного вала, саму КПП нужно снимать. Часто в этом случае владельцы параллельно меняют и сцепление автомобиля. Одновременно вал проверяется на люфты, оценивается состояние его посадочных поверхностей, подшипников и т.д.

Для получения доступа к сальнику, нужно снять втулку выжимного подшипника. Снимается сальник особым крючком, а установка выполняется при помощи простукивания молотком через оправку.  

Другие причины утечки масла КПП

Кроме сальников можно выделить и другие частые неисправности КПП, по которым возникают утечки трансмиссионной жидкости. Например, если масло течет из стыка корпуса коробки, агрегат нужно снимать и разбирать. Плоскости в местах соединения следует очистить от старого уплотнителя, затем обезжирить. При обратной сборке на резьбовые соединения и другие элементы наносится герметик.

Еще, как уже было сказано выше, нередко происходит уменьшение диаметра валов в том месте, где вал контактирует с сальником. В результате в этом месте появляются протечки масла из КПП. Чтобы устранит такую неполадку, необходимо установить новую манжету, при этом новый сальник запрессовывается не до конца.

Это позволяет добиться того, что неизношенная часть вала начинает контактировать с рабочими кромками сальника, то есть создается необходимое уплотнение. Однако важно при такой неполной запрессовке сальника учитывать, что сальник не должен быть перекошен. Для того чтобы избежать перекоса, специалисты рекомендуют использовать дистанционные прокладки, толщина которых составляет около миллиметра.

Также добавим, что внутренняя полость коробки должна сообщаться с атмосферой. Для такого сообщения применяется элемент, более известный как сапун. Так вот, если сапун забит, в результате нагрева масла воздух внутри КПП не выходит наружу и начинает создавать избыточное давление. Часто это становится причиной того, что масло «давит» через сальники и уплотнители. Также возможен вариант, когда манжеты попросту выдавливает из мест их установки.

Что касается АКПП, на авто с такой коробкой обычно имеется дополнительный контур для охлаждения масла коробки автомат. Масло АКПП проходит через допрадиатор, затем возвращается в коробку. Часто дорожные реагенты  разрушают штуцера радиатора АКПП в местах соединения с маслоподводящими патрубками. В подобной ситуации можно как поменять радиатор и /или патрубки, так и приварить новые штуцера к старому радиатору.

В случаях, когда  масло течет из коробки передач на новом автомобиле, то есть КПП практически не имеет пробега, высока вероятность брака и повреждений картера или задней крышки КПП. Трещины могут быть заводским дефектом, возникшим во время отливки  деталей.

Еще трещина в корпусе коробки передач может быть результатом  серьезной поломки самой КПП. Например, если откалывается зуб одного из венцов, также повреждается и задняя крышка/картер коробки передач. Как правило, в подобной ситуации течь масла очень сильная, смазка быстро вытекает из полостей коробки. В этом случае агрегат нужно дефектовать, после чего производится или замена корпуса КПП и поврежденных элементов, или же установка контрактного агрегата.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Можно ли добавлять спирт в незамерзайку

Подведем итоги

Как видно, капли трансмиссионного масла  под авто или же явное замасливание трансмиссионной жидкостью  каких-либо участков является поводом для детального осмотра автомобиля. Если нет явных подозрений на то, что корпус КПП  недавно был поврежден, тогда необходима диагностика.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему плохо включаются передачи на механике. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым включение передач МКПП затруднено или невозможно, а также что делать в данном случае.

Прежде всего, нужно проверить уровень масла в КПП, исключив его перелив. Параллельно следует оценить работоспособность и состояние сапуна коробки передач, чтобы исключить выдавливание трансмиссионного масла по причине роста давления во внутренних полостях коробки.  

Также на машинах с солидным пробегом часто изнашиваются и теряют эластичность сальники, могут быть изношены и поверхности валов. Модели с АКПП часто имеют протечки трансмиссионной жидкости ATF по причине повреждений штуцеров радиатора охлаждения коробки автомат.

Напоследок отметим, что  при покупке нового авто или после проведения ремонта КПП с заменой отдельных элементов  никак не следует исключать вероятность того, что может быть установлен бракованный картер коробки (с трещинами). Также сами сальники, манжеты и уплотнители имеют дефекты, а также  достаточно часто отличаются низким качеством.

Источник: http://krutimotor.ru/tech-masla-iz-korobki-peredach-prichiny/

Как заменить масло в КПП Дэу Сенс. Проверка уровня

На автомобилях Daewoo Sens с двигателями МеМЗ 307 и МеМЗ 317 1,3 и 1,4 л установлена отечественная мелитопольская коробка передач. Она показала себя довольно надежной и неприхотливой, но чувствительной к уровню масла. 

Замечено, что если использовать дешевые масла, и не следить за уровнем, коробка начинает подвывать. Также может плохо включаться вторая или третья передача по этой же причине. Чтобы продлить ресурс КПП, необходимо следить за уровнем масла и регулярно его менять.

Сколько масла в КПП Дэу Сенс, когда менять

Коробка передач Сенс идентична по конструкции агрегату, который устанавливался на Таврию и Славуту, поэтому никаких подвохов от нее ждать не приходится. Кардинальные отличия коробок только в передаточных числах и механизме переключения передач. Последний полностью взят от старшего по званию Ланоса.

Заводская емкость коробки передач независимо от объема двигателя — 2,45 л.

Этот объем соответствует геометрическому центру отверстия сальника внутреннего ШРУСа и нижней кромке контрольно-заливного отверстия. 

Замена масла проводится на пробеге не более 30 000 км, а проверку уровня желательно проводить каждых 10 000 пробега. Кроме этого, необходимо уделять внимание состоянию сальников приводов. При первых признаках появления потеков в районе полуосей, сальники заменяют новыми. 

Кроме этого, может потечь сальник первичного вала КПП, об этом расскажут потеки в нижней части картера, но течет он крайне редко и свободно выдерживает более 150 тысяч пробега. 

Как промыть КПП Сенс и нужно ли это

Если масло долго не менялось, коробку можно промыть. Для этого в картер заливают 2,5 л недорогого моторного масла, прогревают двигатель на небольшой скорости и без сильных нагрузок проезжают несколько километров или на холостых оборотах крутят КПП на 5-й передаче при вывешенном колесе, после чего промывочное масло сливают. В качестве промывки можно использовать 2,5 л солярки.

Какое масло заливать в КПП Сенс

Завод рекомендует использовать трансмиссионные масла, которые соответствуют допускам по API GL-4 с вязкостью 75w-90 или 80w-85. 

Крайне не рекомендуется заливать масла универсального применения или классом выше/ниже, GL-5, например. 

Подходит любое полусинтетической масло того производителя, которому мы доверяем.

Замена масла в КПП Сенс и проверка уровня

Чтобы проверить уровень масла в КПП Сенс, достаточно иметь квадратный вороток на 8 мм или трещотку с подобной насадкой. Пробка контрольного отверстия находится на картере коробки с левой стороны в районе привода ближе к моторному щитку.

Уровень проверяется так.

  1. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, эстакаду или подъемник.
  2. Тщательно очищаем коробку от грязи в зоне контрольного отверстия.
  3. Выкручиваем пробку.
  4. Нормальный уровень масла перекрывает отверстие, поэтому при выкручивании пробки оно должно вытекать. В крайнем случае, уровень должен доходить до нижней кромки резьбы отверстия.

Если уровень недостаточный, доливаем масло с помощью заправочного шприца или воронки со шлангом подходящего диаметра. Если масло темное и грязное, его необходимо заменить.

Для замены нам пригодится тот же четырехгранный вороток, ветошь, емкость для слива отработки (подойдет разрезанная пополам вдоль канистра), заливной шприц или воронка со шлангом длиной около метра. А также 2,5 литра нового трансмиссионного масла.

Промывка КПП необходима только в тех случаях, когда масло, которое было залито, неизвестного происхождения, слишком грязное или с явными следами продуктов износа КПП — стружкой, сгустками, грязью.

Меняем масло на прогретой коробке, желательно сразу после поездки. Этим самым мы обеспечим полный слив отработки, поскольку горячее масло менее вязкое. 

Чтобы слить максимальное количество масла, желательно поддомкратить правую сторону автомобиля.

Для слива масла из КПП снимать защиту двигателя не обязательно. Можно под сливное отверстие подставить кусок жести (пластика), чтобы масло не испачкало защиту или поддон.

При выкрученной пробке контрольного отверстия срываем сливную пробку, подставив под нее емкость. Теперь ждем полного слива отработки. Желательно дождаться, пока масло совсем перестанет течь из отверстия. 

После слива тщательно протираем картер КПП, но пробку закручивать не спешим.

Обращаем внимание на уплотнительное кольцо сливной пробки. Оно может быть выполнено из твердой резины или меди.

Если кольцо обжато и потеряло способность к уплотнению, лучше купить новое. То же относится и к пробке — если резьба в норме, а грани на фланце не слизаны, оставляем старую пробку. Закручиваем ее плотно, но без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу.

Заливать масло можно двумя методами:

  1. Через сапун. Он находится в верхней части коробки передач под рулевой рейкой.

    Чтобы его выкрутить, необходимо иметь ключ на 12,5 мм, рожковый.

    Выкрутив сапун, вставляем в отверстие шланг соответствующего диаметра и заливаем 2,45 л масла через воронку, надетую на шланг.

    Заливаем до тех пор, пока масло не польется через контрольное отверстие, или точно согласно объему.

  2. Через контрольное отверстие. Принцип тот же, но перед заливкой нужно опустить правую сторону, если мы ее поднимали для слива.

    Заливать можно также через воронку со шлангом, можно заправочным шприцем. Если нет возможности точно контролировать залитый объем, желательно приподнять левую сторону машины, чтобы масла поместилось больше.

После заправки маслом КПП закручиваем контрольное отверстие плотно, также проверив состояние пробки, закручиваем сапун. 

Очень важно не перелить масла, чтобы конечный объем не превышал 2,5 л. 

В противном случае смазку выдавит через сальники приводов и первичного вала, а это может кончиться заменой сцепления, всех сальников и демонтажем коробки передач.

Источник: https://chevyavto.com.ua/blog/37-kak-zamenit-maslo-v-kpp-djeu-sens-proverka-urovnya/

Все, что следует знать о замене масла в коробке передач автомобилей Дэу Сенс

задача трансмиссионного масла — это защита рабочих поверхностей от перегрева, истирания, очистки деталей от абразивных частиц. Смазку для КПП необходимо менять, в среднем, каждые 30 тысяч км. пробега, ведь, со временем, присадки в составе масла теряют свои свойства, что может отрицательно сказаться на работоспособности трансмиссии.

На новом автомобиле масло в КПП, впервые, следует заменить после 2 тысяч км. пробега.

Какое масло выбрать для коробок Дэу Сенс?

Многие автовладельцы считают, что для иностранцев следует выбирать качественное, дорогое масло, а в авто отечественного производства можно лить смазку и попроще. Однако, исходя из опыта обладателей автомобилей Таврия и Дэу Сенс, такие стереотипы не отвечают реальности, ведь авто крайне требовательны к выбору трансмиссионного масла, и смазка с некачественными присадками и основой легко может стать причиной деформации шестерен и нарушить работу коробки.

Чтобы уберечь КПП от поломок и выхода из строя, следует выбирать масла GL качества с индексом 4-5 и классом вязкости 75W90, которые смогут гарантировать переключение скоростей без посторонних шумов и вибраций.

Как заменить масло в КПП

Для проведения процедуры вам понадобится домкрат, L-образный ключ по размеру заливной пробки, шланг с воронкой, емкость для отработанного масла.

Чтобы самостоятельно заменить масло необходимо:

Приподнять авто на домкрате таким образом, чтобы уклон получился в сторону сливного отверстия.

Установить сливной канал между картером коробки и защитой моторного узла.

Открутить верхнюю заливную пробку и дождаться полного слива смазки.

При помощи домкрата изменить угол наклона авто в противоположную сторону.

С помощью шланга с воронкой залить трансмиссионное масло до нижней кромки заливного желоба.

Плотно закрутить пробку. Затягивать затор ключом следует аккуратно, чтобы не повредить корпус трансмиссии.

Вот и все! Замена масла в КПП своими руками — это простая процедура, способная сохранить коробку и продлить срок эксплуатации трансмиссии.

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

Запись опубликована в рубрике Уход за машиной. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Источник: http://myautoexp.ru/vse-chto-sleduet-znat-o-zamene-masla-v-korobke-peredach-avtomobilej-deu-sens/

ᐈ Ремонт КПП Сенс Киев — Цены 2020, Стоимость Услуг

Всеукраинский телеканал в программе “Завтрак с 1+1” в прямом эфире взял интервью у основателя проекта Kabanchik.ua Романа Киригетова о том, как работает сервис и как безопасно заказывать услуги частных специалистов в Украине.

Профессиональный ремонт АКПП в Киеве – услуга сложной ремонта, востребованная среди многих автовладельцев. Самой распространённой причиной полоски автоматической коробки переключения передач является неправильная эксплуатация. Чтобы найти и устранить причину выхода и з строя, требуется специализированное оборудования и профессиональный опыт у мастера. Выбрать специалиста с глубокими знаниями для проведения ремонтных работ можно с помощью сервиса Kabanchik.

Когда нужен ремонт коробки передач?

Конечно, проще всего правильно использовать коробку передач и не допускать поломок. Для этого достаточно не допускать резкого увеличения скорости, при езде на песке, мокром и покрытом снегом асфальте не допускать буксования, не превышать скорость выше отметки в 150 км/час (или, как вариант, почаще менять масло в коробе передач). Но если условия соблюсти не удалось, понадобится ремонт коробки передач – признаки его актуальности следующие:

  • масло обрело черный или темно-коричневый цвет;
  • чувствуется резкий запах гари;
  • в АКПП раздаются шумы;
  • автомобиль едет рывками;
  • происходит вытекание масла.

Любой из этих признаков – достаточно серьезный, поэтому обращаться к специалисту нужно незамедлительно. Что представляет собой процесс ремонта? Это восстановление функций согласно заводским требованиям к трансмиссии. Учитывая сложность узла, к работам нужно допускать только опытных мастеров, имеющих специализированное оборудование для диагностики и проведения ремонтных работ.

Особенности ремонт автоматической коробки передач

Трансмиссия – ключевой элемент автомобиля. В современных моделях предусмотрена электронная система управления коробкой передач вместо устаревающей гидравлической. Поэтому квалификация мастера должна быть соответствующей. Виды услуг при восстановлении АКПП:

  1. Диагностика и ремонт АКПП. В процессе возможно проведение пробного выезда с мастером, использование средств компьютерной диагностики для выявления скрытых поломок.
  2. Вскрытие поддона. Это необходимо для анализа состояния масла и поиска изношенных узлов и материалов.
  3. Определение неисправностей. Составление списка обнаруженных поломок и методов их устранения.
  4. Ремонт гидроблока коробки передач и прочих узлов. Если есть возможность, мастер проведет работы без снятия трансмиссии.

Ремонт может быть частичным (именно его осуществляют без снятия), капитальным (предполагается замена ключевых элементов). Также при необходимости мастер проведет полную замену трансмиссии на новую с аналогичными характеристиками.

У кого заказать ремонт коробки переключения передач?

Ремонтные работы и техническое обслуживание коробки передач – сложные задачи. Однако все владельцы автомобилей заинтересованы в оптимизации затрат на услуги мастера, но без потри качества. Это реально, если поручать работы частным проверенным исполнителям, работающим без наценок. Наш сервис поможет найти такого специалиста или небольшую бригаду.

Стоимость ремонта АКПП и МКПП Цена, грн.
Ремонт АКПП (снятой) от 3500 грн.
Ремонт АКПП полный привод 4Х4 (снятой) от 3700 грн.
Ремонт МКПП (снятой) от 3000 грн.
Дефектовка АКПП (без ремонта) от 700 грн.
Дефектовка коробки передач CVT (без ремонта) от 800 грн.
Дефектовка МКПП/раздатки (без ремонта) от 450 грн.
Снятие АКПП передний привод от 1500 грн.
Снятие АКПП полный привод от 1600 грн.
Снятие коробки передач CVT от 1550 грн.
Снятие МКПП от 1100 грн.
Установка АКПП передний привод от 1500 грн.
Установка АКПП полный привод от 1500 грн.
Установка коробки передач CVT от 1300 грн.
Установка МКПП от 1100 грн.
Ремонт АКПП со снятием и установкой от 4100 грн.
Ремонт АКПП со снятием и установкой полный привод 4Х4 от 4500 грн.
Ремонт коробки передач CVT cо снятием и установкой от 5500 грн.
Ремонт МКПП со снятием и установкой от 4500 грн.
Компьютерная диагностика ( без ремонта АКПП) от 150 грн.
Замена масла в АКПП от 300 грн.
Замена сальника полуоси АКПП от 400 грн.
Замена соленоида / блока клапанов от 950 грн.

Вам нужно только оформить задание – указать условия, предложить цену и оптимальные для вас сроки выполнения. Всего 5 минут достаточно для выбора специалиста: из нескольких кандидатов, с помощью отзывов, рейтингов и портфолио вы сможете отобрать лучшего мастера. Все исполнители на сайте проверены – это гарантирует безопасность выполняемых работ вместе с доступной стоимостью и высоким качеством.

Источник: https://kiev.kabanchik.ua/tag/remont-kpp-sens

RAW или JPEG, что лучше?

» Двигатель » Какое масло лить в заз шанс 1.3. Инструкция по эксплуатации ZAZ Sens

Итак, уважаемые читатели. Пришла пора и нам обсудить какое же всё-таки моторное масло лучше всех подойдёт для гордости Украинского автопрома, народного автомобиля ЗАЗ ЛАНОС, он же DAEWOO LANOS, он же DAEWOO CHANCE, он же CHEVROLET LANOS.
Объективности ради мы рассмотрим эту маленькую, но гордую птичку под микроскопом хронологии производства в мире:

OPEL KADETT – действительно, двигатель A15SMS 1 5, устанавливаемый на ДЕО ЛАНОС, представляет собой модифицированную версию G15MF 1.5 (устанавливаемый на Daewoo Nexia до рестайлинга), который, в свою очередь, был скопирован с мотора Opel C16NZ, спроектированного в далёких 80-х. Для таких двигателей Opel в свое время рекомендовал моторное масло класса API SF/SG/SH (по одной версии) и API SF/SE (рекомендованное в более старой инструкции по эксплуатации).

Ответ однозначен – да, ничего не случится, однако с оговоркой «на протяжении какого времени» или «как долго на нём кататься». Ведь в 70-х не существовало понятий «увеличенный интервал замены масла» и масла срабатывались значительно раньше чем современные. Именно из этой эпохи к нам и пришло мнение что если масло потемнело – его нужно срочно менять.

Особо смекалистые уже наверно догадались, что раз в «старой» версии инструкции рекомендуются более устаревшие классы масла, а в «новой» — более современные – то чем более современное масло – тем оно лучше. И здесь есть зерно истины.

Но наша с Вами задача сейчас, не просто узнать « какое масло является лучшим во вселенной », а определить ту золотую середину между «САМОЕ» и «НЕОБОСНОВАННО ДОРОГОЕ», ведь из владельцев ДЭО ЛАНОС не часто встретишь человека готового тратить шальные деньги на замену масла. При этом нужно разобраться какой же продукт ЛУЧШЕ всех себя зарекомендует в ценовом сегменте владельца «нашего героя».

1.Оригинальное масло под логотипом GM.

Поскольку ДЭУ ЛАНОС с ног до головы напичкан логотипами этого бренда – многие, достаточно справедливо считают, что туда нужно лить оригинальное масло GM. Невероятно, но факт — GM сам масло не производит (прочем, как и другие оригинальные масла). За него масло делает тот, кто предлагает наиболее выгодную цену за продукт соответствующий заявленным произвоителем авто требованиям.

КТО ЖЕ ОНИ? ПРОИЗВОДИТЕЛИ? Версий на сегодня достаточно много: ЛУКОЙЛ на заводах в РФ, Турции и Румынии, Бльгийский «WOLF» (до этого Castrol, Elf, Delco). И та и другая версии имеют достаточно весомое подтверждение на «масло-форумах» – от сертификатов до фотографий канистр с указанием производителя. Но наверняка, мы знаем только то, что можем увидеть своими глазами (см. фото).

Да-да, в Турции GM производит LUKOIL LUBRICANTS MIDDLE EAST MADENI YAĞ SAN. И все Турки, кстати, с населением 80 млн человек катаются на ТУРЕЦКОМ GM уже давно (автопарк кстати там намного свежее нашего, да и автомобилей в целом побольше).

Так же достаточно правдоподобно звучит и то, что масло продаваемое на территории Украины — в большинстве своём, это тот же Румынский завод ЛУКОЙЛ, с правомерным указанием на канистре примечания «made in EU».

2. Масла «отечественного» производства.

Поскольку наш интернет-магазин www.сайт находится в Украине, из личных наблюдений могу констатировать факт – около половины владельцев «народного» автомобиля в Украине, со временем, переходят на дешёвое масло, зачастую отечественного производства.

Ничего плохого, в целом, в этом нет, однако следует быть внимательным, и обращать внимание при выборе отечественного масла на следующее:
1) Индекс вязкости у этого продукта должен быть на достаточно высоком уровне. А связано это с тем — что далеко не вся, так называемая, «полусинтетика» производится с использованием «синтетического сырья».

Часто производители лукавят, и, с целью удешевления продукта, заменяют синтетическую основу на необоснованно большое количество вязкостных присадок. При этом масло «синтетическим» либо «полусинтетическим» от этого не становится. Так и получается, что покупаешь как бы «полусинтетику», а на самом деле — это «минералка» с вязкостью 10w-40.

Не поленитесь перед покупкой масла зайти на сайт производителя и посмотреть табличку с техническими характеристиками. Если индекс вязкости в ней около 130 единиц — наверняка это такой случай. Если же индекс вязкости около 150-ти и более — то скорее всего в Ваших руках «настоящая полусинтетика», «синтетика», либо «синтетический» продукт. Другими словами: чем выше индекс вязкости -тем выше запас прочности!

2) Класс по API

Источник: https://marshalinstrument.ru/dvigatel/kakoe-maslo-lit-v-zaz-shans-1-3-instrukciya-po-ekspluatacii-zaz-sens-goryuche-smazochnye-materialy-zaz/

Какое масло заливать в коробку на ЗАЗ Сенс

Нужно ли и как поменять масло в КПП Ланоса? Это вопрос, наверное, интересует многих владельцев Шевроле Ланос.

Сенс. Помогите и мне с маслом и подшипниками в коробке

Практически во всех книгах по ремонту и эксплуатации Ланоса говорится о том, что масло в КПП залито на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако каков срок эксплуатации автомобиля?

На этот вопрос не может ответить. Отсюда можно сделать вполне логичный вывод, что заменить масло определенно стоит. На каком пробеге это делать — решать.

ВИДЕО: ЗАМЕНА МАСЛА ДВС И КПП ДЕУ СЕНС №2

Если вы все еще не знаете, как поменять масло в КПП Ланоса, то читайте. Для замены вам потребуется следующее:. Прежде всего, необходимо снять защиту двигателя, если она у вас установлена. Затем, приготовив емкость широкий таз, ведро, кастрюляможно приступать к откручиванию поддона коробки передач. Если вы меняете масло в одиночку, то поддон следует снимать в следующей последовательности:.

После снятия поддона дайте маслу хорошо стечь. Однако, данной процедурой можно и пренебречь. В этом случае их коробки сольется примерно 1,6 литра масла. После того как масло слилось, можно установить поддон на место. Имейте ввиду, что прокладка поддона существует двух типов — с 10 и 11 отверстиями.

Замена масла в коробке Заз Шанс

Какая установлена у вас, следует узнать предварительно. Приобрести прокладку можно в любом магазине. Каталожные номера прокладок:. Если вы не приобрели прокладку или купили не ту, то в этом случае можно изготовить ее самостоятельно из паронита. Ну а если нет и паронита, то воспользуйтесь обычным автомобильным герметиком, типа ABRO черный, красный.

После установки поддона выкрутите контрольную пробку, которая находится возле правого ШРУСа по ходу движения.

Проверка уровня и доливка масла в коробку передач

Обратите внимание, что в контрольной пробке имеется металлоуловитель — магнит. Пробку необходимо тщательно вымыть.

Вот так она выглядит до и после очистки:. Теперь необходимо выкрутить сапун, через который и заливается свежее масло.

Сапун находится возле штока переключения передач. Перед выкручиванием сапуна следует очистить поверхность коробки вокруг, для того чтобы грязь не попала внутрь. Теперь с помощью лейки начинайте небольшими порциями заливать свежее масло.

Замена масла в коробке передач Isuzu EXR, EXZ, CYZ

MAL6U MJT7S

1. Отвернуть пробки заливного и сливного отверстий, слить трансмиссионное масло. Отвернуть пробку сливного отверстия, расположенного на задней крышке коробки передач.

Одновременно с этим отвернуть пробку, расположенную в передней части коробки передач, извлечь сетчатый фильтр и промыть его специальной жидкостью, высушить или продуть сжатым воздухом, после чего установить на место (момент затяжки: 64-88 Нм).
2.

Очистить пробку сливного отверстия, установить ее на место и затянуть требуемым моментом (момент затяжки: 49-88 Нм).

При затягивании пробок коробки передач не следует превышать установленные моменты затяжки, в противном случае можно сорвать резьбу в корпусе коробки передач, который изготовлен из алюминиевого сплава.

3. Заменить фильтрующий элемент радиатора коробки передач. Отвернуть фильтр, расположенный за ступенью со стороны пассажира.
4. Нанести тонкий слой масла на посадочную поверхность масляного фильтра.
5. Завернуть фильтр и затянуть его от руки с максимальным усилием.

6. Залить масло через заливное отверстие почти до нижней кромки отверстия (заправочные объемы).

 

7. После заливки масла убедиться, что уровень масла находится несколько ниже нижней кромки заливного отверстия.
8.

Совершить поездку продолжительностью 2-3 мин или дать двигателю поработать на оборотах холостого хода не менее 5 мин, чтобы масло заполнило каналы контура.
9.

Заглушить двигатель, выждать некоторое время, пока исчезнут пузыри в трансмиссионном масле, затем отвернуть пробку заливного отверстия и долить масло до нижней кромки отверстия. Затянуть пробку заливного отверстия требуемым моментом.

Замена трансмиссионного масла в коробке передач MJX16

1. Отвернуть две заливные пробки (L1 в верхней части и L2 на левой стороне корпуса коробки передач), а также две сливных пробки (D). Слить масло из коробки передач. Одновременно извлечь сетчатый фильтр и промыть его керосином, высушить фильтр сжатым воздухом и установить на место.
2.

Очистить сливные пробки, установить их на место и затянуть требуемым моментом (69 Нм).
3. Залить 2 л свежего трансмиссионного масла через отверстие (L1).
4. Долить свежее трансмиссионное масло через отверстие (L2), пока уровень масла не достигнет его нижней кромки. Следить за тем, чтобы не перелить масло (заправочные объемы).
5.

Тщательно очистить пробки заливных отверстий и затянуть их требуемым моментом (69 Нм).

6. Совершить поездку продолжительностью 2-3 мин или дать двигателю поработать на оборотах холостого хода не менее 5 мин, чтобы масло заполнило каналы контура. Остановить двигатель, выждать некоторое время, пока исчезнут пузыри в трансмиссионном масле, затем отвернуть пробку заливного отверстия и долить масло до нижней кромки отверстия. Затянуть пробку заливного отверстия требуемым моментом (69 Нм).

Корпус коробки передач MJX16 изготовлен из алюминиевого сплава. Затягивать пробки следует с большой осторожностью. При затягивании пробок коробки передач не следует превышать установленные моменты затяжки, в противном случае можно сорвать резьбу в корпусе коробки передач.

Источник: http://zamenafiltra.com/isuzu/699-zamena-masla-v-korobke-peredach-isuzu-exr-exz-cyz.html

Все о замене масла в коробке передач Chevrolet Lanos

Коробка переключения передач является важным элементом в любом транспортном средстве наравне с двигателем. Как и силовой агрегат, трансмиссия нуждается в правильной эксплуатации и уходе. Одним из важных этапов технического обслуживания КПП считается смена смазочного вещества. Этот материал позволит вам узнать, как производится замена масла в коробке Ланос, что для этого потребуется и как часто нужно выполнять эту задачу.

Для начала разберемся, как часто нужно производить замену масла в коробке передач Шевроле Ланос. По утверждению производителя транспортного средства, трансмиссия этих автомобилей не нуждается в смене смазочной жидкости. В сервисной книжке к машине указывается, что она заливается в ТС на весь срок службы.

Но, по мнению многих специалистов, при активной эксплуатации автовладельцы должны производить замену масла в КПП Шевроле Ланос. Со временем оно теряет свои свойства, из-за чего не может обеспечить защиту всех трущихся механизмов и узлов в агрегате.

В итоге регулярная эксплуатация транспортного средства со старой смазкой приведет к необходимости ремонта агрегата.

Набор для замены: масло, прокладка, герметик

На практике рекомендуется менять масло при прохождении 60-70 тысяч км пробега. Если транспортное средство эксплуатируется в более жестких условиях, сроки снижаются до 40-50 тыс. км. Помимо этого, замена смазочной жидкости в КПП Шевроле Ланос может быть выполнена:

  • когда необходимо перейти на смазку с более высокой вязкостью;
  • если производятся ремонтные работы трансмиссионного агрегата, потребовался слив и замена масла;
  • произошла утечка жидкости в результате разгерметизации, к примеру, при повреждении прокладки поддона.

Какое масло выбрать?

Поскольку производитель не регламентирует замену трансмиссионной жидкости, в технической документации не указывается, какое конкретно масло нужно заливать в КПП. Изначально на заводе в коробку заправляется смазка, соответствующая стандарту SAE 80W, поэтому специалисты утверждают, что лучше лить именно эту жидкость.

Если вы проживаете в северном регионе, то можно остановить выбор на масле с вязкостью 75W-90, этот вариант отлично справится со своими функциями в холодную погоду. Но в летнее время года при работе коробки передач может появиться нехарактерный для нее шум. В трансмиссию Chevrolet Lanos можно наливать как синтетическое, так и полусинтетическое масло.

Главное — не использовать минеральное.

О самостоятельной замене жидкости в коробке передач расскажет автор видео — Сашка Свинкин.

Последствия несвоевременной замены

Если не поменять масло вовремя, это чревато проблемами:

  1. Появится шум в работе коробки передач. Трансмиссия начнет гудеть, это может возникать на всех передачах или на конкретных. Связано с тем, что смазка не может выполнять возложенные на нее функции. Из-за этого подшипниковые устройства приходят в негодность, что провоцирует образование нехарактерного для работы агрегата гула.
  2. Выйдет из строя трансмиссия. Этот исход самый печальный для авто. Поломка коробки передач происходит редко, но она может быть вызвана несвоевременной заменой масла.
  3. Возникнут трудности при переключении передач. Это может произойти в результате потери свойств смазочного материала.

Как правильно проверить уровень?

Диагностику уровня трансмиссионной смазки следует выполнять каждые 10 тысяч км пробега.

Многим автовладельцам Ланосов интересно, как посмотреть и проверить уровень масла. Эти транспортные средства не оборудованы щупом для определения объема жидкости. Поэтому проверка выполняется через контрольное отверстие.

Оно находится непосредственно на картере трансмиссии, неподалеку от внутреннего шарнира привода правого колеса, которое для большего удобства можно демонтировать, поставив автомобиль на домкрат и открутив фиксирующие его болты. Вам надо снять пробку отверстия и посмотреть прямо в него.

Уровень смазочного материала должен быть у кромки либо чуть ниже. Но так, чтобы вы могли достать до поверхности жидкости пальцем.

Александр Власов предоставил видео по диагностике уровня смазки в КПП и ее замене.

Как заменить смазку своими руками?

Сменить жидкость можно с помощью специалистов на СТО или самостоятельно. Этот процесс непростой, но его вполне можно выполнить своими руками.

Необходимый инструмент

Для замены купите саму смазку. В соответствии с приведенной выше информацией, в трансмиссию Ланосов можно заливать масла от различных производителей и с разными составами. Единственное, что надо учитывать при покупке — климат, в котором используется транспортное средство. А также состав и стандарт жидкости, которому она соответствует. Вам потребуется:

  • комплект гаечных ключей и головок;
  • новая прокладка для поддона или герметик, поскольку старая придет в негодность;
  • емкость для слива отработки;
  • строительный либо медицинский шприц с трубкой;
  • чистые тряпки.

Прокладка, сделанная своими руками из паронита для поддона КПП

Алгоритм действий

Поскольку замена смазочного материала не предусмотрена, производитель не оборудовал трансмиссию Шевроле Ланос сливным отверстием. Из-за этого в ходе процесса могут возникнуть неудобства, но благодаря инструкции вы сможете с ними справиться:

  1. Заведите силовой агрегат автомобиля и прогрейте его. Можно проехать около десяти километров, чтобы разогреть смазку.
  2. Загоните транспортное средство в гараж с ямой, при отсутствии можно использовать эстакаду. Удобнее всего работать с подъемником, но такое оборудование обычно есть только на СТО. Подождите около 15 минут, пока автомобильный двигатель остынет.
  3. Залезьте под днище и найдите коробку передач. Ослабьте болты на поддоне, но полностью его не откручивайте. Подставьте под него тазик или ведро, в которое будет собираться отработанная жидкость. При их отсутствии можно использовать обрезанную бутылку.
  4. После ослабления винтов из поддона начнет сливаться смазка. Ждите, пока она не прекратит стекать.
  5. После этого нужно осторожно снять поддон, так как там останется небольшой объем жидкости, тщательно вымыть его, очистить от грязи и остатков прокладки.
  6. Гаечным ключом выкрутите крышку на контрольном отверстии коробки передач, в некоторых авто для этого потребуются усилия. Ее необходимо прочистить и промыть. Не потеряйте уплотнительное кольцо. Если оно износилось или повредилось при демонтаже, его надо заменить перед заливкой.
  7. Выполните установку новой прокладки. Для лучшей фиксации используйте герметик. Убедитесь, что она надежно и плотно установлена, так как при наличии щелей произойдет утечка жидкости из системы. Прикрепите поддон на место, закрутите все болты.
  8. Найдите сапун — пробку заливного отверстия на трансмиссии, открутите его гаечным ключом. Выполните очистку от остатков смазки, грязи снаружи и внутри. Будьте осторожны, чтобы не повредить болт.
  9. Через отверстие залейте новое масло в трансмиссию. На этом этапе возникнут сложности, поскольку до него сложно добраться. Чтобы залить жидкость, используйте строительный либо медицинский шприц со шлангом, заранее налив в него смазку. Также можно использовать воронку.
  10. Процесс заливки выполняйте до момента, пока смазка не начнет выходить из контрольного отверстия. Когда это произойдет, необходимо обратно закрутить пробку.
  11. Установите на место болт. Выполните очистку коробки передач от остатков жидкости и прилипшей пыли.
  12. Заведите двигатель и совершите контрольную поездку. Необходимо проехать 5-10 км. После этого снова загоните транспортное средство в гараж или на эстакаду и посмотрите под днище. Проверьте коробку передач, поддон и все отверстия на предмет наличия течи. Если трансмиссия была очищена, не должно быть следов жидкости на КПП. При их наличии утечку необходимо ликвидировать. Проконтролируйте количество масла в системе. В случае необходимости добавьте его.

Более подробно процесс замены масла описан на видео (материал снял и опубликовал пользователь Александр Март).

Промывка

Если масло в коробке уже менялось несколько раз, может потребоваться промывка агрегата.

Ее необходимо выполнять при наличии грязи и отложений в отработке. Для этого после слива жидкости в коробку заливается специальное промывочное масло. Пробки и поддон закручиваются, заводится двигатель, и выполняется контрольная поездка. Затем промывка сливается, и добавляется новая смазка.

Сколько нужно залить?

Для автовладельцев не менее актуален вопрос, сколько жидкости нужно заливать в коробку передач Шевроле Ланос. Количество и объем масла для добавления в трансмиссию составляет 2 литра при условии, что оно полностью стечет.

Цена вопроса

Стоимость масла для механической трансмиссии будет разной в зависимости от бренда. Один литр от производителя «Лукойл» стандарта 75W-90 стоит около 400 рублей. Жидкость такого же типа аналогичного объема от «Hyundai» обойдется потребителю в 380-450 рублей. Цена 1 л смазки от «Лукойл» 80W-90 около 160-200 рублей в среднем, а однолитровой канистры масла этого стандарта от производителя «Toyota» составляет 640 рублей. Стоимость замены варьируется в районе 1000-2500 рублей.

Фотогалерея

Ниже представлены фото замены жидкости.

1. Открутите болты поддона, очистите его от грязи и остатков прокладки 2. Выкрутите гаечным ключом пробку контрольного отверстия 3. Демонтируйте сапун заливного отверстия на коробке 4. Залейте новую смазку в трансмиссию и выполните контрольную поездку 

«Наглядная инструкция по замене трансмиссионной жидкости»

Для более подробного ознакомления с процессом смены масла в коробке передач посмотрите видео (материал снят и обнародован пользователем Сергей Л).

Источник: https://autodvig.com/kpp/zamena-masla-v-korobke-lanos-2953/

Zamena-masla-kpp-lanos — Узнаю свое Авто!

Масло в КПП — замена.

Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока работы автомобиля. Но время от времени необходимость замены масла может появиться, к примеру В то время, когда обязана проводиться замена масла КПП Ланос?

В книге по управлению говорится, что масло в коробке вычислено на все время, пока эксплуатируется транспортное средство. В КПП прошедшей зимний период было залито полусинтетическое трансмиссионное масло ТНК 75w-90. Рычаг КПП еле двигался в морозы на не прогретом автомобиле.

Заменил упомянутое масло на XADO Atomic Oil 75w-90 с ревитализантами. В недавние морозы оценил все преимущества нового масла — рычаг КПП двигался кроме этого вольно, как и летом. Масла до контрольной пробки входит 1,5л, но заливать необходимо 1,8-2,0л.

Это нужно для того, дабы нормально смазывалась шестерня 5-й передачи, которая находится в КПП выше остальных. Откручиваете контрольную пробку и льете масло , пока с контрольного отверстия не начнет подтекать масло.

После этого, закручиваете контрольную пробку, и доливаете еще 0,3-0,5л. замена масла акпп шевроле ланос. В условиях данной площадки при ремонте акпп шевроле lanos осуществляется проверка состояния заблаговременно разобранного агрегата, за который разрабатывается список деталей и комплектующих Перелив масла в КПП не страшен, т.к.

в том месте нет высоких температур и давления. Зальете масло с промывкой — т.е. по окончании того как я промою двигатель.

нужно будет в масло долить промывку? и какое количество доливать? я почитал в первой ссылке как использовать промывку для двигателя а вот про промывку кпп ничего не отыскал не могли бы вы поподробнее расписать? легко для меня это новье, я по большому счету не догадывался что в кпп имеется масло =) Т.е.

в соответствии с инструкции, по ссылкам на сайте Liqui Moly — заливаете в старое масло промывку, автомобиль трудится положенное время, позже масло сливаете и заливаете новое, с молибденом. В принципе — все подробные руководства имеется выше, по ссылкам на промывки.

23 января 2010 По окончании замена улучшилось переключение передач, машина прекратила ездить по паре метров на нейтрали по окончании запуска двигателя на морозе. Для замены масла в КПП ланоса 1,5 рекомендую приобрести новую прокладку поддона КПП, т.к. ветхая довольно часто повреждается при демонтаже.

Пригодится какаято широкая емкость (ориентируйся по размерам поддона КПП), т.к. маслосливного отверствия нет. Замена масла в коробке передач Лачетти. Замена трансмиссионного масла Шевроле Ланос.

Так мы добрались до коробки. Сейчас приступаем к работе с КПП. В первую очередь нам необходимо открутить верхнюю заливную заглушку. Демонтаж коробки передач на Шевроле Ланос. Для замены масла нужно открутить десять болтов крепления лючка КПП, и подставить посуду под низ.

6.2.4 Замена масла в коробке передач. 6.2.11. Ремонт механизма переключения передачДля ремонта механизм переключения передач снимают с коробки передач (см. «сборка и Разборка коробки передач и дефектовка ее подробностей»).

Подошло время очередной замены масла, заодно заменил все сопутствующие «расходники». Эффект стал заметен сходу — двигатель получил тише и всецело пропал шум в КПП, вызванный заливкой более жидкого масла (КПП у Ланос вычислена Re: Замена масла в КПП.

Про это сообщено уже давно А на счёт затяжи, это потому-что поддон жестянка Особенной отличия пока не увидел, ожидаю зимы. кстати у на с отцом два ланоса и поменяли в один момент, масло желтое в обоих было, прозрачное. Вот и отечественный случай подобен таковой ситуации: проявился в Ланосе на протяжении езды новый дребезжащий звук, практически звон, не громкий Ну, наподобие разобрались, сейчас переходим конкретно к нашей теме – замене кулисы (вертолета) КПП Lanos, Sens.

Замена масла в КПП Ланос. Необходимо ли и как поменять масло в КПП Ланоса? Это вопрос, возможно, интересует многих обладателей Шевроле кожный покров. Управления Daewoo Lanos (Дэу Ланос).

Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока работы автомобиля. Дребезжит сам рычаг КПП; Разболтался механизм переключения передач (он же «вертолет») mercedes benz restyling w210 гибдд датчик двигатель двс егт замена масла звон каско мерседес модификации новинки подогрев сидений и обогрев сидений Совокупность охлаждения.

Бензобак. Масло. Сцепление. Замена регулировка кулисы аккумуляторная. Самая бесячая запчасть в этих авто: вертолётка КПП.

Лишь вследствие этого и реализовал нексию, т.к. не желал эту з/ч поменять каждые пол года. Сейчас поболтаем о трансмиссии автомобиля и разберем как проводится замена масла в коробке Ланоса.

Нам пригодится комплект ключей (главной на 13) и трансмиссионное масло для КПП Castrol TAF-X либо GM/аккумуляторная синтетика 75W-90. 6.2.4 Замена масла в коробке передач. Управление по ремонту Дэу Ланос 1997+ г.в. Ремонт шарниров привода переключения передач.

Поменять масло в коробке передач Шевроле Ланос. Замена лампы ближнего света Шевроле Ланос. Заменить фильтр акпп Шевролет Lanos.

Поменять сальник кпп Шевролет Lanos. 7 декабря 2012 Конкретно требуется замена. Какое дадите совет залить масло в КПП.

Замена смазочного материала КПП на chevrolet aveo. Здравствуйте, вот решил поделиться своим опытом замены масла в коробке переключения передач на автомобиле Шевроле Aveo 2007 г.в. В случае если замена фильтра салона Шевроле Ланос. Ремонт двигателя, ремонт кпп, ремонт ходовой.

Замена масла в коробке передач. Sens, авто, автосервис, автосервис Daewoo (Дэу), автосервис Lanos (Ланос), автосервис Sens (Сенс), диагностика, замена масла в коробке передач масло акпп мазда cx 7. volkswagen jetta акпп. стоит ли ремонтировать акпп. масло акпп киа сид. как водить автомобиль с акпп. замена акпп на мерседес.

Рекомендации, фотоотчеты, статьи по доработке автомобиля шевроле Ланос, Сенс,Шанс,Lanos,Sens,Chance. 22. Промывка подшипников задних ступиц, замена смазки на зеленый Кастрол. 23.

Замена масла в КПП. Благодарю за чёткие и подробные ответы по маслу КПП Ланоса 1,5 80 т.км. Изначально заливаю Hochleistungs-Getriebeoil (GL-4/GL-5) А трудиться она совершенно верно будет до следующей замены масла. А тогда, в случае если будет желание, добавите опять.

2. Выкручиваем пробку контроля уровня трансмиссионного масла в коробке передач (3). Популярные статьи. Замена подшипника ступицы переднего колеса Daewoo Lanos, (Деу Ланос), Sens, (Сенс) Nexia, (Нексия), Шевроле Lanos, (Шевролет Ланос), Zaz 01 Сентября 2008 — 16:08:50 Замена масла в КПП шевроле ланос 1.5.

Как поменять масло в КПП шевроле ланос 1.5? Здравствуйте, Александр Сергеевич. Замена выжимного подшипника кпп ланос. Замена масла в КПП Daewoo Nexia Daewoo Nexia 16×1,5 897.

ответ: кулиса кпп ланос рычаг переключения передач. Замена, снятие,ремонт радиатора печки Заз, Деу Ланос, Сенс, Шанс, Шевролет.ЧАСТЬ 1. 18:11. > Замена масла КПП ланос. 0:34. Денис Киреев.’/>Замена масла в КПП Daewoo Nexia Daewoo Nexia 16×1, 5. Отечественный видеоролик окажет помощь!

Как скоро слить, заменить аккумуляторная собственными руками на Дэо Ланос (Daewoo Lanos). Замена масла в коробке передач на Chevrole Lanos — Ремонт и. Замена масла КПП ланос — Rss index39367.html. topic99719.html Контакты Кто менял на Ланосе масло в коробке передач? замена масла кпп ланоса

Максимально занимательные для Вас статьи, отобранные по важим запросам:

  • Zamena-masla-shevrole-nivaЗамена масла шевроле нива 4. Снимите защитный колпачок с пробки отверстия для заливки масла, расположенной сверху на промежуточном картере коробки
  • Remont-akpp-altufevo-tortiРемонт акпп алтуфьево торты акпп машин renault (рено) у м.Алтуфьево. автосервис «КАНТ-Сервис». К каждому автомобилю требуется личный подход
  • Honda-dzhaz-аккумуляторная-masla-minskХонда джаз замена масла минск Исходя из этого физико-техническое обслуживание Хонда Джаз – это замена расходных материалов, элементов и жидкостей строго по рекомендациям
  • Zamena-masla-v-dvigatele-neksii-videoЗамена масла в двигателе нексии видео замена масла кпп, замена масла в коробке передач, как заменить масло в коробке. Как и многих современных автомобилей в
  • Zamena-masla-v-dvigatele-minskЗамена масла в двигателе минск Замена масла двигателя. Загрязнение масла в двигателе происходит неизменно, благодаря чего увеличивается износ и происходит
  • Zamena-masla-hendaj-santa-fe-2015Замена масла хендай санта фе 2015 Замена масляного фильтра и масла, топливного фильтра (дизель), бесплатный комплекс диагностических работ. Модель
  • Zamena-masla-4f27e-rebuildЗамена масла 4f27аккумуляторная rebuild Кроме этого мы производим ремонт гидроблоков, вариаторов и гидротрансформаторов, и замену масла. Через эти пазы

Источник: http://asi12.ru/zamena-masla-kpp-lanos/

Масло в кпп дэу сенс

задача трансмиссионного масла — это защита рабочих поверхностей от перегрева, истирания, очистки деталей от абразивных частиц. Смазку для КПП необходимо менять, в среднем, каждые 30 тысяч км. пробега , ведь, со временем, присадки в составе масла теряют свои свойства, что может отрицательно сказаться на работоспособности трансмиссии.

На новом автомобиле масло в КПП, впервые, следует заменить после 2 тысяч км. пробега.

Замена масла в коробке передач шевроле ланос — Авто-мастерская онлайн

Как уверяет производитель, коробка передач Шевроле Ланос не нуждается в замене трансмиссионной жидкости, и единожды залитого масла будет достаточно для всего срока службы автомобиля. При этом не уточняется, имеется ли ввиду реальный срок эксплуатации в течение, положим, двадцати лет, или гарантийный; возможные аварии также не учитываются. На износ и выработку влияет еще множество факторов — это и климатические условия, и долгий простой в пробках, и не лучшее качество дорог.

Практика автовладельцев и наблюдения экспертов идут вразрез с заявлениями фирмы-изготовителя — чтобы не столкнуться с проблемой замены коробки передач, что, кстати, весьма недешево, трансмиссионную жидкость в Ланосе следует периодически менять. Да и самим автовладельцам приятнее ездить на машине с чистым маслом.

Еще один момент — интенсивность пользования МКПП. Если вы любитель долгих путешествий на машине по России или используете авто как инструмент работы, износ коробки передач вашего средства передвижения будет намного выше, чем, скажем, у владельца Шевроле Ланос, который раз в неделю ездит на рынок за продуктами или в гости к бабушке по хорошим немецким дорогам.

Если вы любитель жесткой езды или условия эксплуатации особенно неблагоприятны, замена масла в КПП Ланоса может производиться чаще — вреда это не нанесет в любом случае.

Замена масла в коробке передач — не такая сложна задача, как может показаться на первый взгляд. Для этого не требуется специального инструмента и значительных финансовых вложений, а все важные моменты мы разберем в этой статье.

Как проверить уровень масла?

Уровень трансмиссионной жидкости рекомендуется регулярно проверять, примерный промежуток между проверками — срок в один год или пробег в десять-пятнадцать тысяч километров. Можно осуществлять контроль самостоятельно — на коробке передач имеется пробка указателя уровня масла, открутив которую можно увидеть, как много осталось смазочного материала в МКПП вашего Ланоса.

Вы без труда определите, достаточно ли жидкости в агрегате: если ее уровень почти доходит до пробки или немного ниже, повода для беспокойства нет, если же уровень жидкости не удается увидеть, значит, она нуждается в пополнении или замене.

Какую трансмиссионную жидкость использовать?

В инструкции к авто прописано, какие смазочные материалы подходят для коробки Ланоса при замене масла. Если же мануал утрачен, мы подскажем, какое трансмиссионное масло приобрести. Безусловно, допустимо использовать только те масла, качество которых не вызывает у вас сомнений и только тех марок, которые хорошо себя зарекомендовали.

Для КП Шевроле Ланос существует немало смазочных материалов, но несмотря на то, что выбор широк, обратите внимание на важные детали, в частности, на вязкость.

Производитель рекомендует использовать минеральное масло SAE 90W GL4, а для регионов с суровым климатом, где столбик термометра опускается до 15 и более градусов ниже нуля, лучше подойдет 75W90 GL4 с полусинтетическим составом. Если масло не соответствует климату и времени года, возможно повышение уровня шума в автомобиле.

Необходимый инвентарь

Чтобы самостоятельно произвести замену масла в коробке передач Ланоса, необходимо заблаговременно позаботиться о материалах и инструментах. Что понадобится:

  1. Трансмиссионное масло. Объем: 2 литра. Напомним, что оптимальный вариант — минеральное масло SAE 90W GL4, а для регионов с суровым климатом лучше подойдет 75W90 GL4 с полусинтетическим составом.
  2. Новая прокладка для МКПП. Замена трансмиссионной жидкости не предусмотрена производителем и не включена в плановое ТО, поэтому использовать старую прокладку заново не получится.
  3. Герметик. Необходим для установки новой прокладки — без него нет никаких гарантий, что через одну-две тысячи километров не придется операцию замены масла повторить.
  4. Комплект ключей. Лучше всего взять гаечный ключ и торцевой.
  5. Емкость для сбора отработанного масла. Подойдет старое ведро или таз.
  6. Ветошь для очищения поддона.

Порядок работы

  1. Перед тем, как приступить к работе, машину следует прогреть — достаточно проехать на ней 10-15 км.
  2. Загоните автомобиль в гараж с ямой или на эстакаду. Если ваш вариант — смотровая яма, не забудьте захватить фонарь с хорошим светом.
  3. Поместите под поддон КП емкость для сбора отработанного материала, немного открутив (не до конца) нижнюю крышку агрегата коробки передач — в этом поможет гаечный ключ.
  4. Трансмиссионная жидкость понемногу начнет сливаться из КП, дождитесь окончания процесса — он занимает около получаса. После этого поддон открутите полностью и удалите с него ветошью остатки масла.
  5. При очищении поддона особое внимание уделите особое внимание области, где устанавливается прокладка, если нужно, удалите остатки ацетоном, полностью обезжирив поверхность.
  6. Обработайте автогерметиком нижнюю крышку по периметру, в области соприкосновения с кузовом.
  7. Открутите и тщательно очистите пробку контрольного отверстия и крышку отверстия для залива масла.
  8. Установите новую прокладку на поддон, затем верните его на место и прикрутите.
  9. Заливайте новую трансмиссионную жидкость в КП через заливное отверстие до уровня пробки — как только масло начнет вытекать обратно, можно завершать процесс. Заливать масло удобно с помощью шприца, воронки или шланга, диаметр которого подходит к отверстию.
  10. Закрутите пробку контрольного отверстия.
  11. Закрутите крышку отверстия для залива масла.

На этом процесс замены смазочного материала завершен. После этого стоит проехать на автомобиле небольшое расстояние, затем замерить уровень масла и, если потребуется, его долить.

В случае попадания в аварию настоятельно рекомендуется проверить количество масла, целостность картера и пройти ТО — за небольшим внешним повреждением может скрываться серьезная поломка.

Не забывайте, что чем агрессивнее езда и неблагоприятнее условия, тем выше вероятность возникновения неисправности и попадания автомобиля в сервис. Чтобы большую часть времени пользоваться своим средством передвижения, следите за его состоянием и своевременно проверяйте уровень смазочных материалов.

замена масла в КПП Шевроле Ланос

Источник: https://autogearspb.ru/diagnostika-i-obsluzhivanie/zamena-masla-v-korobke-peredach-shevrole-lanos.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
АвтоРем
Сколько жидкости в системе охлаждения ваз 2107

Закрыть