Сколько масла в двигателе Форд Мондео 1 6

Какое масло в двигателе Форд Мондео

Сколько масла в двигателе Форд Мондео 1 6

Форд Мондео – среднеразмерный американский автомобиль D-класса, выпускаемый с 1992 года. Изначально имел статус более компактной и доступной модели. Мондео 1992 года считался массовым седаном. Кроме того, были доступны хэтчбек и универсал на базе Мондео. Машина, разработанная на переднеприводная платформе, пришла на смену заднеприводной модели Ford Sierra.

Разработчики уделили особое внимание безопасности – уже в базовом исполнении автомобиль оснащался водительской подушкой безопасности, преднатяжителями ремней и АБС. Моторная гамма состояла из бензиновых ДВС 1.6-2.5 л, с мощностью 90-177 лошадиных сил. Еще была доступна дизельная версия 1.8 л на 90 «лошадей».

В 1996 году вышла обновленная версия, а в 1999-м начались продажи «заряженной» модификации ST200 с 2,5-литровым V6 мощностью 205 лошадиных сил.

В 2000 году компания Форд выпустила Мондео второй генерации. Это был совершенно новый автомобиль – со строгим оформлением кузова и интерьера в немецком стиле. Машина по-прежнему имела три типа кузова – седан, хэтчбек и универсал, а моторная гамма состояла из бензиновых ДВС 1.8-3.0 л, а также двух дизелей 2.

0 и 2.2 литра. В 2007 году в продажу поступил Мондео третьего поколения. Автомобиль сменил дизайнерскую концепцию, стал крупнее и просторнее. Появилось новое оборудование. Модель стала более престижной и статусной. В линейке Mondeo сохранились три типа кузова. Базовым мотором стал 1.6-литровый агрегат на 120 л. с.

С 2014 года на конвейере находится Форд Мондео четвертой генерации. Новый автомобиль имеет схожие пропорции кузова, как у предшественника, но при этом выглядит более свежо и спортивно – в первую очередь благодаря решетке радиатора в стиле Aston Martin. В России Мондео продается с базовым двигателем 2.5 л (150 л. с.), а также двумя турбомоторами 2.0 л с мощностью 200 и 240 «лошадей».

Поколение 1 (1993-1999)

  • Масло в двигатель 1.6i 16V – 5W-30.
  • Масло в двигатель 1.8i 16V – 5W-30.
  • Масло в двигатель 1.8 TD – 5W-30.
  • Масло в двигатель 2.0i 16V – 5W-30.
  • Масло в двигатель 2.5i V6 24V – 5W-30.

Поколение 2 (2000-2007)

  • Масло в двигатель 1.6i 16V – 5W-30.
  • Масло в двигатель 1.8i 16V – 5W-30.
  • Масло в двигатель 1.8 TD – 5W-30.
  • Масло в двигатель 2.0i 16V – 5W-30.
  • Масло в двигатель 2.5i V6 24V – 5W-30.
  • Масло в двигатель 2.5i V6 24V – 5W-30.

Поколение 3 (200-2015)

  • Масло в двигатель 2.2 – 5W-30.
  • Масло в двигатель 1.6 – 5W-30.
  • Масло в двигатель 1.8 – 5W-30.
  • Масло в двигатель 2.0 – 5W-30.
  • Масло в двигатель 2.3 – 5W-30.
  • Масло в двигатель 2.5 – 5W-30.

Поколение 4 (с 2014)

  • Масло в двигатель 2.5 Duratec – 5W-30.
  • Масло в двигатель 2.0 EcoBoost – 5W-30.

Источник: https://kakoemaslo.com/v-dvigatele-ford-mondeo/

Ремонт двигателя форд мондео — Блог любителя автомобилей

Сколько масла в двигателе Форд Мондео 1 6

Самым распространенным двигателем, устанавливаемым в легковые автомобили марки Ford, является рядный 4-х цилиндровый мотор. Этот двигатель имеет верхнее расположение распределительных валов. Два распределительных вала приводят в движение 16 впускных и выпускных клапана, по 4 клапана на цилиндр.

статьи:

Устройство двигателя автомобиля Форд

Привод распределительных валов осуществляется при помощи ременной передачи, которая оснащена механическим роликовым натяжителем и виброгасителем. Впускные и выпускные клапаны приводятся от отдельных распределительных валов. Компоновка впускных и выпускных клапанов выполнена по поперечной схеме продувки. При такой системе впускные клапаны расположены с одной стороны цилиндра, а выпускные с другой стороны.

Система поперечной продувки обеспечивает более динамическое движение газов внутри цилиндра и увеличивает эффективную мощность автомобильного мотора. Двигатель снабжен механизмом изменения фаз газораспределения, который динамически изменяет фазы газораспределения в соответствии с текущими условиями работы. Цилиндры отлиты заодно с блоком и расточены под один размер.

Наиболее частые поломки двигателей Ford

1.    Для двигателей легковых автомобилей Ford Focus характерен износ поршневых пальцев после 100 тысяч км пробега.

В большинстве случаев вышеописанный дефект встречается на двигателях мощностью 100 л.с. Причиной данной неисправности зачастую становится сужение диаметра и частичное закоксовывание масляного канала, производящего смазку поршневого пальца. При износе поршневых пальцев появляется звонкий стучащий звук на холодном двигателе, который исчезает при наборе температуры.

При полной закоксовке масляного канала, происходит гидроудар в масляной магистрали, который может привести к выходу из строя блока цилиндров и изгибу шатунов. Причиной таких дефектов может быть несвоевременная смена моторного масла или плохое качество этого масла. Владельцы автомобилей Ford сетуют на неудовлетворительное качество фирменного моторного масла.

Для избежания закоксовывания масляных магистралей, необходимо чаще менять масло в двигателе, например, сократить пробег между ТО до 8 тысяч км пробега.

2.    Для автомобилей марки Ford Mondeo характерно появление белого дыма в выхлопных газах.

Трещины в прокладке головки блока цилиндров возникают из-за циклических напряжений нагрева, которые возникают вследствие разных материалов ГБЦ и блока цилиндров. Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна, а головка блока из алюминиевого сплава. Появление белого дыма означает пробой прокладки между блоком цилиндров и ГБЦ.

При появлении трещин в прокладке ГБЦ, охлаждающая жидкость проникает в камеру сгорания и, выгорая, образует характерный белый дым. Для подтверждения данного дефекта, следует понаблюдать за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения.

При постепенном снижении уровня жидкости, следует обратиться в сервисный центр для ремонта.

Когда владельцу Форд необходимо делать капитальный ремонт двигателя?

Рано или поздно износ деталей цилиндро-поршневой группы достигает критического уровня.

Признаками необходимости капитального ремонта двигателя являются:

  1. Низкое значение компрессии в цилиндрах и ее неравномерность по цилиндрам;
  2. Появление черного дыма при нагрузке и при перегазовке;
  3. «Стучание» двигателя при работе или другие посторонние шумы при работе двигателя;
  4. Повышенный расход моторного масла;
  5. Повышенный расход топлива;
  6. Перегрев двигателя при работе;
  7. Плавание оборотов при холостом ходе и нагрузках;
  8. Плохой запуск на «холодную».

При проявлении вышеуказанных признаков, необходимо безотлагательно обратиться к специалистам АвтоПрайд  в Санкт-Петербурге. Специалисты нашего сервисного центра продиагностируют проблему и выполнят капитальный ремонт двигателя, если это необходимо, качественно и в короткие сроки.

Источник: https://vipauto-barnaul.ru/remont-i-zamena/remont-dvigatelya-ford-mondeo.html

Замена масла в двигателе форд мондео 4

Сколько масла в двигателе Форд Мондео 1 6

Производство четвертого поколения Форд Мондео началось с 2007 года. На российский авторынок поставлялись машины укомплектованные как бензиновыми двигателями семейства Duratec объёмами (1,6 л), (2,0 л), (2,3 л), (2,5 л), так и дизельными двигателями Duratorg TDCi с объёмами 1,8 л, 2,0 л, 2,2 л.

Процедура замены масла в любом из этих двигателей мало чем будет отличатся друг от друга, ну разве что в дизельном и бензиновом разная конструкция масляного фильтра, да объем требуемой смазки варьируется, но алгоритм то общий. В нашем случае производится замена масла на Ford Mondeo 4 с двигателем TDCi 2.

0 мощностью 170 л.с.

Периодичность замены, заправочный объем, рекомендуемое масло Форд Мондео 4

Замена масла одна из главных тем обсуждаемых при продлении срока службы двигателя, которая описана в регламентном ТО Форд Мондео 4. Самыми важными аспектами является именно периодичность и применяемый горючесмазочный материал.

Придерживаясь установленных правил и норм, по предписанию производителя, замена масла на Форде Мондео 4 должна производиться не реже чем через 20000 км или каждый год эксплуатации (в зависимости от события, которое наступит первым).

Также не стоит упускать из виду и дорожные и климатические условия эксплуатации авто. В «тяжелых» климатических и городских условиях необходимо следить за состояние масла и вовремя его менять.

Как показывает практика, в таких условиях замена масла происходит чаще, а именно, через 10000 км.

В рассматриваемом нами Мондео с мотором 2.0 TDCi объем моторного масла должен составлять 5,5 литра.

Далее приводится информация для определения величины заливаемого масла в разные типы двигателей:

  • Duratec Ti-VCT (1,6) – 4,1 л;
  • Duratec НЕ (2,0) – 4,3 л;
  • Duratec НЕ (2,3) – 4,3 л;
  • Duratec V-15 (2,5) – 4,3 л;
  • Duratorg TDCi (1,8) – 5,6 л;
  • Duratorg TDCi (2,2) – 5,9 л.

Что же касается типов масел, которые подойдут для залития в двигатель, то для Форд Мондео 4 соответствуют всесезонные моторные масла Ford или Motorcraft Formula E с классом вязкости SAE 5W-30, SAE 5W-40 или SAE 10W-40. При этом смазка должна удовлетворять требования качества ACEA A1/B1 или ACEA A3/B3, а также отвечать стандарту Ford WSS-M2C913-В.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы технологически правильно осуществить процедуру замены масла на автомобиле Ford Mondeo 4 будут необходимы такие инструменты и расходные материалы:

  • трещотка с головкой под ключ на 13 mm;
  • съемник для масляного фильтра;
  • ёмкость для слива отработанного масла (не менее 5 л);
  • перчатки и ветошь;
  • новый масляный фильтр;
  • новое моторное масло.

Каталожные номера расходных материалов для замены масла:

Оригинальное моторное масло синтетическое FORD «Formula F Fuel Economy HC 5W-30», (5 литров) артикул — 155D3A. За такую канистру цена около 1900 рублей. А стоимость 1 литра «Formula F 5W-30» (артикул 1515DA,) составит 450 рублей. Оригинальный масляный фильтр для двигателя Ford 1595247. Цена 1400 рублей. Аналоги: MANN-FILTER W7015 – 300 рублей, Fram PH9566 – 250 рублей.

Цены актуальны на лето 2017-го года для Москвы и области.

Прогреваем автомобиль и снимаем крышку двигателя.

Источник: https://starifaeton.ru/info/zamena-masla-v-dvigatele-ford-mondeo-4/

Ford Mondeo масло для двигателя

Производство автомобиля среднего класса Форд Мондео началось в 1993 году. За без малого 25 лет модель прошла 4 полноценных поколения и с 2013 года выпускается в версии Mk V.

Если первый Мондео, предлагаемый до 1996 года, был своего рода экспериментом концерна, то его внешний облик во втором поколении стал более выразительным и положил начало новому дизайну модельного ряда Mondeo.

Моторная гамма была представлена широким выбором из бензиновых и дизельных агрегатов с рабочим объемом от 1.6 до 2.5 литра. Далее будет рассмотрено, какое масло можно лить и сколько для правильного их обслуживания.

Третья генерация Mondeo с индексом Mk III выпускалась до 2007 года. Модель стала длиннее предшественника, получила небольшие косметические правки и комплектовалась дизельными моторами на 2.0 и 2.2 литра, а также бензиновыми модификациями с литражом 1.8, 2.0, 2.5 и 3.0. Движки работали в паре с 6-диапазонной механикой или 5-ступенчатым автоматом.

С 2000 по 2007 год Мондео дважды подвергался рестайлингу, после чего уступил место поколению Mk IV. Четверка продержалась на конвейере до 2013 года. Новинка разрабатывалась на новой платформе, что дало концерну возможность установить на нее 5-цилиндровый мотор Volvo и отказаться от V-образных «шестерок». Литраж дизелей: 1.6, 1.8, 2.0, а бензиновых агрегатов – 1.6, 2.0, 2.3 и 2.5.

В 2010 году Мондео прошел обновление, которое добавило под капот 2.2-литровый дизельный движок.

Мондео V (он же Ford Fusion) дебютировал в 2012 году на международном автосалоне в США. Отличительная особенность модели теперь заключается в умопомрачительно спортивном дизайне.

Внешнему динамичному стилю соответствует и более мощная гамма моторов: бензиновые экобустеры со 125 и 160 л.с. (1.0 и 1.5 литра). Однако базовая версия для российских покупателей комплектуется 149-сильным атмосферником на 2.5 литра, работающим с коробкой-автоматом.

Турбо-модификации доступны на отечественном рынке с движками на 2 литра мощностью 199 и 240 л.с.

Двигатели Q4BA(DW12) / KNBADWDuratorq 2.2

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,9 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель DuraTorq-TDCi 2.2

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 6,0 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатели RHBASigmaDuratecTi-VCT / JTBA/JTBBSigmaEcoBoost 1.6

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,1 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 200 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель ZetecE 1.6

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,25 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 200 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель FALynxDuratorq 1.8

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5.6 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 300 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель Duratec-HECGBA 1.8

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 300 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель ZetecE 1.8

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,25 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 300 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель TPBAMI4EcoBoost 2.0

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,4 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатели Duratec-HECJBA / AOBA/TBBAMI4Duratec-HE 2.0

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель ZetecE 2.0

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,25 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель SEBA(DuratecHE) 2.3

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель HUBA 2.5

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 6,4 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатели Duratec-VE / LCBD 2.5

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,5 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатели MEBA / REBA 3.0

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,7 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Источник: https://maslogid.com/ford-mondeo-maslo-dlya-dvigatelya/

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки

Расход моторного масла в процессе эксплуатации автомобиля – совершенно нормальное явление, поэтому следует регулярно проверять уровень масла в двигателе. Обязательно проверьте уровень масла перед продолжительной поездкой. Расход моторного масла зависит от стиля вождения, климатических и дорожных условий. Нормальный расход масла может составлять до 1 л на 1000 км пробега. Необкатанный двигатель может расходовать несколько больше. Вам потребуются: моторное масло, воронка, чистая тряпка.

РЕКОМЕНДАЦИЯ Моторное масло играет первостепенную роль в обеспечении эксплуатационных показателей и долговечности двигателя. Используйте только высококачественное масло. Завод-изготовитель рекомендует применять масло уровня качества ACEA В3, API SJ класса вязкости SAE 10W-40 или 5W-30 (в зависимости от климатических условий). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 5–10 мин, пока масло не сольется в масляный картер.

Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как и использованное ранее. Уровень масла в картере двигателя не должен превышать максимальной отметки, иначе возможны утечки через прокладки и сальники, а также повышенный расход масла. Помимо этого масло при слишком высоком уровне интенсивно взбалтывается противовесами коленчатого вала с образованием пены. Пена, попавшая во внутренние полости масляного насоса, нарушает его работу.

Проверяйте уровень, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

Пробка А маслоналивной горловины и указатель уровня масла Б (маслоизмерительный щуп) расположены на крышке головки блока цилиндров.

1. Выньте указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп) (для наглядности показано со снятым кожухом двигателя)

2.протрите его чистой тряпкой

3.и снова вставьте на место.

4. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень масляной пленки должен находиться между метками MIN и MAX. Если уровень масла приближается к метке MIN или ниже ее, долейте масло.

ПРИМЕЧАНИЕ Метки MIN и MAX на фото нанесены условно. На указателе уровня масла их нет, им соответствуют верхняя и нижняя риски соответственно.

5. Для доливки масла поверните пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько времени нужно чтобы зарядить автомобильный аккумулятор

6.и снимите ее.

7. Установите воронку в горловину и залейте масло в двигатель, контролируя по указателю уровень масла. Перед тем как вынимать указатель, подождите 2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
8. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку горловины.

Проверка уровня и доливка масла в систему смазки Ford Mondeo 4 (2007-2014)

  • Развернуть |

  • Источник: http://ford-mondeo-4.dv13.ru/sistema-smazki/proverka-urovnya-i-dolivka-masla-v-sistemu-smazki/

    Замена масла на Ford Focus 3 — пошаговая инструкция!

    Замена масла – это необходимая процедура для каждого автомобиля вне зависимости от его марки и модели. Проводить процедуру следует для нормальной работы двигателя. Отработанное масло с различными примесями и мусором сливается, после чего в двигатель заливается новое чистое вещество. Менять масло в автомобиле Форд Фокус 3 рекомендуется, когда на спидометре будет 15 тысяч километров.

    Замена масла на форд фокус 3

    Для замены масла в двигателе Форд Фокус 3 необязательно ехать в автосервис: эту процедуру можно проделать у себя в гараже. Для этого потребуется поднять автомобиль. Можно использовать подставки, пару домкратов или же яму, если таковая в гараже имеется.

    В специализированных мастерских меняют масло при помощи специальных насосов, которые могут откачать его из двигателя, при этом отработанное масло не проливается на пол. В условиях гаража сделать это затруднительно.

    Как правило, масло сливается из картера и собирается в приготовленную для этого емкость либо же выливается на пол, что делать нежелательно.

    В зависимости от объема и модификации двигателя Форд Фокусу требуется разное количество моторного масла. Так, например, двигателю с объемом 1,4 требуется 3,75 литра моторного масла, двигателю объемом 1,6 требуется 4,25 литра масла, двигатель объемом 1,8 запросит такое же количество, а вот в двухлитровый двигатель придется залить 5,6 литра моторного масла, как и в двигатель эндуро, объем которого составляет 1,8 вне зависимости от того, бензиновый или дизельный данный мотор.

    Технология замены масла на Ford Focus 3

    При замене масла необходимо заменить масляный фильтр, но учтите: если у вас дизельная модель, то фильтр от бензинового мотора вам не подойдет.
    Сам процесс замены масла происходит следующим образом:

    1. Перед тем как приступить к процедуре, необходимо прогреть мотор. Это делается для того, чтобы все посторонние частицы, которые имеются внутри двигателя, осели в масле и вышли вместе с ним. Машина должна стоять в зафиксированном положении, т. е. на подставке или домкрате, чтобы она не двигалась, когда вы будете откручивать болты. Имейте в виду, что выльется все масло, поэтому приготовьте емкость, в которую оно будет стекать. Ее объем – от 4 до 6 литров масла в зависимости от типа двигателя.
    2. После всех приготовлений нужно найти масляную пробку и выкрутить ее. Для этой процедуры потребуется специальный изогнутый ключ, и его можно приобрести в автомагазине. Масло, вытекающее из мотора, будет горячим, поэтому работайте с автомобилем осторожно во избежание получения ожогов.
    3. После того как старое масло выйдет, замените на сливной пробке уплотнительное кольцо.
    4. Затем нужно снять масляный фильтр. Для этого есть специальный съемник. Слитое масло как из мотора, так и из фильтра необходимо выбросить. Его нельзя использовать повторно. Уплотнительное кольцо нового фильтра нужно смазать смазкой или моторным маслом.
    5. Затем установите фильтр и закрутите его рукой. Теперь в двигатель можно залить новое масло. Лампа аварийного давления должна погаснуть, когда масла будет достаточно в двигателе. Теперь машину можно опустить на колеса. Не забудьте хорошо закрутить сливную пробку.

    замена масла на Ford Focus 3

    Источник: https://filtrzamena.ru/zamena-masla-na-ford-focus-3.html

    Меняем масло на Форд Мондео 2

    Ford Mondeo уже стал бестселлером занимающим высокие позиции по продажам компании Ford. Первая версия появилась в 1993 году и была призвана заменить уже устаревшую на то время Ford Sierra.

    Второе поколение (на котором мы сегодня будим менять моторное масло и фильтр очистки) вышло в 1996 и выпускалось четыре года до 2000 г. В сравнении с первым автомобиль стал выразительней о чем говорят другая радиаторная решетка и форма фар.

    Аналогами этой модели на рынках США были Ford Counour и Mercury Mystique.

    Обслуживать второе поколение Мондео не трудней чем другой европейский автомобиль, принцип у всех одинаковый. По истечению определенного завода километража нужно поменять моторное масло и соответственно — фильтр очистки. Официальная документация Мондео говорит о 20 000 км либо один раз в год. На практике лучше делать замену немного чаще, например один раз в 15 тысяч.

    • Какое масло лить?
    • Заправочные объемы
    • Инструкция

    Какое масло лить?

    Класс вязкости зависит в основном от температурного режима региона, в котором вы проживаете. Исходя из этого можно выбрать зимние, летние либо всесезонные классы вязкости, подробно можно посмотреть в таблице ниже.

    Год Вязкость SAE
    всесезонот +25 до -25 °C зимаот -35 до 0 °C летоот 0 до +35 °C
    Бензин
    API
    Дизель
    API
    Тип Рекомендуемые производители
    1996
    5W-305W-40
    SH CF полусинтетика, минералка Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL
    1997
    10W-3010W-4015W-4015W-30 5W-305W-40
    SJ CF полусинтетика, минералка Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Mannol
    1998
    20W-4020W-3025W-3025W-40
    SJ CG полусинтетика, минералка Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
    1999
    10W-3010W-4015W-4015W-30 20W-4020W-3025W-3025W-40
    SJ CG полусинтетика, минералка ZIC, Лукойл, Valvoline, Select, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos
    2000
    10W-3010W-4015W-4015W-30 20W-4020W-3025W-3025W-40
    SJ CG-4 полусинтетика, минералка Mobil, Роснефть, Select, Mannol, Lotos

    Заправочные объемы

    Количество необходимого масла в двигателе зависит от комплектации и мощности двигателя, для каждого мотора нужно разное количество масла.

    • Ti-VCT 1.6 – 4,1 л;
    • HE 2.3 – 4,3 л;
    • HE 2.0 – 4,3 л;
    • V-15 2.5 – 4,3 л;
    • TDCi 1.8 – 5,6 л;
    • TDCi 2.2 – 5,9 л.

    Инструкция

    1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Холодное масло имеет низкую вязкость (текучесть). Чем теплее жидкость тем она быстрее стекает. Наша задача сточить как можно больше грязной, отработанной жидкости.
    2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант).  Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
    3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа. 
    4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
    5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность. 
    6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
    7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
    8. Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой. 
    9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
    10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

    Источник: https://masllo.com/menyaem-maslo-na-ford-mondeo-2.html

    О двигателях автомобилей форд мондео

    Мотор Форд Мондео является силовым агрегатом высочайшего класса, ведь неспроста данные автомобили относятся к наиболее популярным транспортным средствам современности в среднем классе. Несложная конструкция, доступное обслуживание и высокая надежность двигателя сделала эти агрегаты любимцами большинства автомобилистов.

    Технические характеристики и описание моторов Mondeo требуются многим людям – одни нуждаются в этом по профессиональной потребности, другие являются фанатами автомобилей и хотят знать все о параметрах, а третьи хотят знать, какой двигатель лучше. Очевидно, что при при

    обретении транспортного средства очень важно грамотно выбрать двигатель и его мощность, в чем поможет наш материал.

    Технические характеристики и объём

    Автомобиль Ford Mondeo входит в средний европейский класс D, основывается на платформе EUCD Ford, в рамках которой было создано немало транспортных средств компаний Форд, Вольво, Лэнд Ровер и других. В числе конкурентов Мондео значатся автоомобили Тойота Авенсис, Вольксваген Пассат, Субару Легаси, Хенде Соната и прочие.

    Типы двигателей для Mondeo бывают разными, начиная от 1.0 ECOBOOST и заканчивая 2.5-литровым 20-клапанным мотором. Объем двигателя Ford Mondeo напрямую зависит от поколения и особенностей модели того или иного года выпуска.

    Обзор популярных двигателей Ford Mondeo

    Первым силовым агрегатом в перечне популярнейших моторов данного автомобиля является 1,6 Ti-VCT (160 Нм при 4100 об/мин и 125 л/с.). Изобретением этого двигателя компания Ford намеревалась порадовать корпоративный рынок. Агрегат вышел достаточно надежным и без ярко выраженных слабых мест. Единственный недостаток – автомобиль вынужден работать на пределе возможностей, впрочем, ресурс двигателя Форд Мондео, и в долговечности сомневаться не приходится.

    Следующий агрегат — 2,0 Duratec-HE (185 Нм при 4500 об/мин и 145 л/с.). Устройство двигателя этого типа великолепно изучено мастерам, также всем известно, где находится номер двигателя Форд Мондео, что облегчает подбор б/у машины.

    Крайне важно следить за уровнем масла, которое может убегать сквозь подзалегшие кольца, а также течи в сальниках и уплотнителях. Общее впечатление от двигателя у большинства автовладельцев положительное.

    Тем более, что машина с ним едет значительно бодрее, чем с выше упомянутым 1,6-литровым силовым агрегатом.

    Двигатель 2,3 Duratec-HE (208 Нм при 4200 об/мин и 161 л/с.) также не нуждается в представлении — номер двигателя находится довольно легко, крутящий момент повыше, чем в предыдущей модели.

    Автомобиль с ним передвигается довольно бодро, но и расход топлива повышается прямо пропорционально. Если есть желание использовать автоматическую коробку передач, стоит остановить свое внимание на бензиновой версии двигателя.

    Несмотря на заверения производителя, масло двигатель кушает, так что необходимо тщательно отслеживать уровень жидкости и своевременно производить замену колец.

    Далее идет двигатель 2,5 turbo (320 Нм при 1500 об/мин и 220 л.с.). Превосходный силовой агрегат от компании Вольво, который активно применяется в ее линейке автомобилей. Поиск вин-номера будет довольно прост, да и надежность мотора весьма высока. Можно отметить два важнейших момента этого двигателя:

    • Отсутствие автоматической трансмиссии, что отпугивает многих желающих обзавестись данным транспортным средством.
    • Машина с таким мотором рассчитана на быструю езду, ведь двигатель достаточно мощный. То есть, на вторичном рынке подобрать автомобиль с «живым» силовым агрегатом довольно тяжело, а перед покупкой обязательно потребуется комплексная диагностика, ведь ремонт обойдется довольно дорого.

    Силовой агрегат 2.0 EcoBoost может иметь две модификации:

    • 300 Нм при 1750 об/мин и 200 л/с
    • 340 Нм при 1750 об/мин и 240 л/с

    Данный двигатель Ford Mondeo основывается на архитектуре компании Мазда и великолепно подходит американскому автомобилю, если вам требуется именно бензиновая версия с автоматом. Как и любой другой турбированный двигатель, отличается требовательностью к обслуживанию. Также имеются некоторые детали по пригоранию поршней и детонации.

    Сравнивая агрегат с нынешними турбомоторами, надежность можно назвать великолепной, тем более, если сравнивать с продукцией turboVAG. Двигатель отлично поддается чип-тюнингу, отличается экономичностью и превосходными тяговыми характеристиками.

    Отпугивающим для желающих приобрести машину с таким мотором может стать PowerShift, который доставляет немало неудобств некоторым автолюбителям.

    Впрочем, конструкторы Мондео постарались и скорректировали конструкцию, повысив надежности и поместив сцепление в масляную ванну.

    Раскачка силового агрегата вполне позволительно и имеет невысокую цену, также существует множество прошивок для повышения мощности двигателя. Перед покупкой потребуется лишь произвести тщательную, скрупулезную диагностику узлов.

    Источник: https://2bro-service.ru/article/o-dvigatelyah-avtomobiley-ford-mondeo

    Моторные и трансмиссионные масла для Ford Mondeo

    Модель среднего класса Mondeo была представлена компанией Ford в 1992 году. Автомобили модели продаются по всему миру и выпускаются в кузовах седан, лифтбэк и универсал. Mondeo оснащались бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1.6 до 3 л (в зависимости от поколения), как атмосферными, так и с турбонаддувом, механическими и автоматическими коробками передач, передним или полным приводом.

    На автомобилях последнего поколения (выпускаются с 2014 года) также устанавливают моторы EcoBoost с турбонаддувом объемом от 1 л. Также в 2014 году была представлена гибридная версия Mondeo. Модель собирается на производственных площадках по всему миру, в 2009 году была налажена сборка на заводе Ford во Всеволожске.

    Какое масло заливать в двигатель Ford Mondeo зависит от года выпуска и модификации автомобиля.

    TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30

    Для большинства автомобилей модели подойдет созданное по синтетической технологии моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30. Это масло отвечает международным стандартам ACEA A5/B5 и API SL/CF и спецификациям Ford WSS-MC2-913-C,D и предназначено для замены масла в двигателе Ford Mondeo 1-4 поколений, как в бензиновом, так в дизельном.

    Отличные характеристики этого масла по износостойкости и топливной экономичности были подтверждены независимыми испытаниями. По результатам тестов Ассоциацией Европейских Автопроизводителей (ACEA) износ кулачков распредвала на бензиновом двигателе при использовании масла TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 оказался ниже норматива на 30%, а расход топлива – на 3,3%.

    За счет хорошей стойкости к окислению масло для Ford Mondeo TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 сохраняет свои свойства в течение длительного времени даже при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях.

    TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30

    TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20

    Как моторное масло для Ford Mondeo, TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20 было специально разработано с учетом последнего стандарта компании Ford WSS-MC2-948-B. Это масло подойдет для Mondeo 4 и 5 поколений, оснащенных бензиновыми моторами EcoBoost с турбонаддувом.

    Благодаря специальному составу оно надежно предохраняет от износа как двигатель, так и современные системы очистки выхлопа, такие как каталитический нейтрализатор, и гарантируют их длительную и беспроблемную службу.

    За счет высокой текучести класса вязкости 5W20 это масло обеспечивает уверенный пуск двигателя в любую погоду, а так же сниженный расход топлива — по результатам теста ACEA M111 FE масло TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W20 оказалось на 3,55% экономичнее стандартного.

    TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE ECOB 5W-20

    Трансмиссионное масло для Ford Mondeo

    Масло в автоматических коробках передач Ford Mondeo должно соответствовать стандартам Ford Mercon/Mercon V/ Mercon LV. Для автомобилей модели с гидромеханическими АКПП TOTAL рекомендует трансмиссионные жидкости TOTAL FLUIDE XLD FE и FLUIDMATIC MV LV. Эти трансмиссионные масла благодаря улучшенным фрикционным характеристикам обеспечивают плавные переключения передач и защиту коробки от износа и коррозии, существенно продлевая ее ресурс.

    TOTAL FLUIDE XLD FE

    TOTAL FLUIDMATIC MV LV

    В Ford Mondeo с МКПП рекомендуется использовать трансмиссионное масло TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90. Оно надежно смазывает детали коробки передач, предотвращая таким образом их преждевременный износ, и, за счет технологии FUEL ECONOMY (FE), уменьшает потери на трение между ними, снижая расход топлива и, следовательно, затраты на эксплуатацию автомобиля.

    TOTAL TRANSMISSION DUAL9 FE 75W90

    Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TOTAL.

    Источник: https://www.total-lub.ru/motornye-i-transmissionnye-masla-dlya-ford-mondeo

    Количество жидкости и маркировка масел для Форд Мондео

    Ford Mondeo – автомобиль среднего класса, который производится более 25 лет. За время своего существования очень изменился. Стал более выразительным, безопасным и надежным. Сегодня известно четыре его поколения и версия Mk V.

    Моторная гамма представлена широким выбором: дизельные и бензиновые установки с рабочим объемом 1,6 – 2,5 л. Они отличаются не только техническими характеристиками, но и жидкостями, которые применяются для смазки.

    Далее рассмотрим, условия правильного их обслуживания.

    Технические жидкости и масла, которыми заправляют Ford Mondeo

    Место заправки/смазки Объем заправки, литров(галлоны) Наименование масла/жидкости
     Топливный бак  70 (15,4) Неэтилированный бензин с октановым числомне ниже 95
    Система смазки двигателей (включая масляный фильтр):1,6 л Duratec-16V Ti-VCT1.6L EcoBoost SCTi (Sigma)2.0L Duratec-HE2.0L EcoBoost SCTi2.3L Duratec-HE1,6 л Duratorq-TDCi2.0L Duratorq-TDCi2.2L Duratorq-TDCi2,5л Duratec   4,1 (0,9)4,1 (0,9)4,3 (1,0)5,4 (1,2)4,3 (1,0)3,8 (0,8)5,5 (1,2)6 (1,3)5,5 (1,2)   Всесезонные моторные масла Ford или Motorcraft Formula Е, класса вязкости SAE 5W-30, SAE 5W-40,SAE 10W-40, удовлетворяющие спецификации Ford WSS-M2C913-B, или по уровню качества не ниже АСЕА А1 /В1 или АСЕА АЗ/ВЗ
    Система охлаждения двигателей:1,6 л Duratec-16V Ti-VCT1.6L EcoBoost SCTi (Sigma)2.0L Duratec-HE2.0L EcoBoost SCTi2.3L Duratec-HE1,6 л Duratorq-TDCi2.0L Duratorq-TDCi2.2L Duratorq-TDCi2,5л Duratec  6   (1,3)6,5 (1,4)6,2 (1,4)≈6,9(1,5)6,9 (1,5)7,3 (1,6)8,1 (1,8)8,4 (1,9)7,1  Охлаждающая жидкость Motorcraft SuperPlus, удовлетворяющая спецификации Ford WSS-M9
    Механическая коробка передач 5-  ступенчатая  1,9  Трансмиссионное масло, удовлетворяющее спецификации Ford WSD-M2C200C
     6-  ступенчатая  1,75
    Автоматическая коробка передач 4-  ступенчатая  6,0  Жидкость для автоматических коробок передач, удовлетворяющая спецификации: Ford ESP-M2C166-H Ford WSS-M2C922-A1
     5-  ступенчатая  8,8
    Гидроусилитель рулевого управления  1,1  Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления Ford или Motorcraft, удовлетворяющая спецификации WSS-M2C204-A2
    Гидропривод тормозной системы  0,5  Тормозная жидкость Ford или Motorcraft Super DOT-4, удовлетворяющая спецификации ESD-M6C57-A
    Бачок омывателя ветрового и заднего стекол 3,8 (0,8) Омывающая жидкость с температурой замерзанияне выше -40 °С
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько заливать антифриза в Фольксваген Поло

    Сколько и чего заливают в Форд Мондео

    Система смазки двигателя

    Оптимальный период замены масла – 10 – 15 тысяч км. Рекомендуется применять оригинальное масло — синтетика 5W30. Расход масла на 100 км от 200 до 500 мл. Объем заправки для разных двигателей отличается – от 4,1 до 6,4 л.

    Топливная система

    Объем топливного бака – 70 л. Производитель рекомендует заправлять неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95.

    Трансмиссия

    Производитель не требует замены трансмиссионного масла в АКПП. Его должно хватить на весь период эксплуатации. Но, на практике ситуация обстоит по-другому. Если следовать его рекомендациям, то узел прослужит не более 200 тысяч км. Избежать этого поможет замена смазки каждые 70 тысяч км. В случае поломки обязательно заливается новое масло.

    Тормозная система

    Замена тормозной жидкости проводиться 1 раз в два года. Применяется Motorcraft Super DOT 4 или соответствующая спецификации Ford ESD-M6C57-Aасло Mobil ATF 3309. Обьем – 0,5 л.

    Система охлаждения

    Периодичность замены – 100 тысяч км пробега или один раз в три года. Применяется смесь 50% воды и 50% антифриза (по объёму). Тип — Motorcraft SuperPlus, цвет — пурпурный WSS-M97B44-D.

    (1 4,00 из 5)

    Источник: https://autodostoinstvo.ru/zhidkosti-i-masla-ford-mondeo/

    Двигатель Ford Duratec Ti-VCT 1.6 (115 л.с.) Фокус 2, Мондео

    Двигатель Ford Duratec Ti-VCT 1.6 115 л.с. применяется для установки на автомобили Форд Фокус 2 (Ford Focus II), Форд Мондео 5 (Ford Mondeo V) и Ford C-Max.
    Особенности. Двигатель 1.6 Duratec Ti-VCT это тот же двигатель 1.6 Duratec только с системой изменения фаз газораспределения.

    Так же на двигателе установлен другой впускной коллектор и иная прошивка двигателя. Все эти усовершенствования подняли максимальную мощность со 101 л.с. до 115 л.с. а крутящий момент подрос на 5 Н•м. У двигателя ременной привод ГРМ и нет гидрокомпенсаторов (клапаны нуждаются в периодической регулировке). Ресурс двигателя на практике порядка 300-350 тыс.

    км (производитель заявляет — 250 тыс. км).

    Характеристики двигателя Ford Duratec Ti-VCT 1.6 (115 л.с.) Фокус 2, Мондео

    ПараметрЗначение
    Конфигурация L
    Число цилиндров 4
    Объем, л 1,596
    Диаметр цилиндра, мм 79,0
    Ход поршня, мм 81,4
    Степень сжатия 11
    Число клапанов на цилиндр 4 (2-впуск; 2-выпуск)
    Газораспределительный механизм DOHC
    Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
    Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала 74,3 кВт — (115 л.с.) / 6000 об/мин
    Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 155 Н•м / 4150 об/мин
    Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
    Рекомендованное минимальное октановое число бензина 95
    Экологические нормы Евро 4
    Вес, кг

    Конструкция

    Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов с системой изменения фаз газораспределения. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.

    Поршень

    Поршни Форд 1.6 Duratec Ti-VCT отличаются от поршней простого 1.6 Duratec, так что они невзаимозаменяемые. На поршнях имеются проточки для клапанов.

    ПараметрЗначение
    Диаметр, мм 76,00
    Компрессионная высота, мм 28,25

    Поршневые пальцы такие же как на 1.6 Duratec. Наружный диаметр пальца — 19 мм, а его длина 50 мм.

    Обслуживание

    Замена маслав двигателе Форд 1.6 Duratec Ti-VCT. Процедура замены масла на автомобилях Форд Фокус 2, Мондео 5, С-Max с двигателем 1.6 Duratec Ti-VCT мало чем отличается от обычного мотора 1.6 литра. Замену производят раз в 20 тыс. км или год (что раньше наступит).

    Сколько масла в двигателе: с заменой фильтра лить 4,1 литра; без замены фильтра – 3,75 литра. Тип масла: 5W-20, 5W-30. Оригинальное масло Ford Formula F 5W30 (если есть желание залить другое, то оно должно соответсвовать спецификации Ford WSS-M2C913-A и Ford WSS-M2C913-B). Масленный фильтр для такой же как и для 1.4 Duratec – 1455760.

    Замена ремня ГРМ Форд 1.6 Duratec Ti-VCT с роликами производят обязательно раз в 160 тыс. км. Некоторые автовладельцы меняют уже при пробеге 60-80 тыс. км, при обрыве может загнуть клапана.Каждые 100 тыс. км пробега нужно заняться регулировкой зазоров клапанов.Свечи зажигания лучше заменять каждые 60 тыс. км пробега.

    Замена воздушного фильтра Форд 1.6 Duratec Ti-VCT по регламенту осуществляется каждые 60000 км.

    Система охлаждения Форд 1.6 Duratec Ti-VCT вмещает в себя больше охлаждающей жидкости чем простой Duratec такого же объема. Поэтому при замене охлаждающей жидкости в системе охлаждения вам понадобится 6 литров жидкости. Заменять нужно раз в 2 года.

    Источник: http://www.motorhunter.ru/dvigatel/ford_duratec_ti_vct_16_115.html

    Обзор Форд Мондео 4 — слабые и сильные места

    Любят в наших краях «много седана» и за «недорого». Форд Мондео 4 отлично подходит под это описание. С учетом размера, уровня оснащения и комфорта, цены на вторичном рынке вполне адекватные. Особенно по сравнению с более именитыми одноклассниками типа Тойота Камри. В статье будем выбирать оптимальный двигатель и выявлять слабые места модели. Цель — максимум информации перед покупкой Ford Mondeo 4 с пробегом.

    Немного истории

    Первый Мондео четвертого поколения поступил в продажу в 2007 году. В 2010-м сделали рестайлинг. В результате которого изменилась не только внешность, но и технические характеристики. Отличия:

    • новая решетка радиатора, оба бампера и капот;
    • добавили дневный светодиодные огни и чуть изменили задние фонари;
    • новый 2,0-литровый бензиновый мотор EcoBoost и 2,2-литровый дизель для топовых комплектаций;
    • новая автоматическая коробка PowerShift;
    • изменились материалы салона;
    • опциональный большой сенсорный экран и адаптивная подвеска.

    Перечень изменений внушительный, но не все они на пользу. Во всем по порядку разберемся ниже.

    Кузов

    Большой кузов Мондео 4 полностью оцинкован, но это не освобождает его полностью от коррозионных проблем. Нельзя сказать, что он совсем не гниет или, наоборот, ржавеет как Опель из 90-х. Очень много зависит от региона и способа эксплуатации. В сухом климате без химреагентов металл после сколов не будет ржаветь годами. А в Москве, например, лучше не рисковать и побыстрее подкрасить место повреждения.

    Слой заводской мастики на днище присутствует. Но если регулярно ездить по зимней колее или просто плохой дороге с камнями, то в поврежденных местах может «поселиться» ржавчина.

    Еще одно слабое место — задние «валенки». Владельцы так прозвали защиту задних арок. Она изготовлена из войлочного материала и плохо закреплена. Поэтому часто деформируется (особенно в зимнее время) и пропускает влагу внутрь арки. Естественно, это провоцирует возникновение коррозии.

    Существуют оригинальные пластиковые локеры, которые ставятся поверх войлочных на заводские защелки. Стоят недорого, но найти их сложно.

    Другими словами, антикоррозионная защита кузова у Ford Mondeo 4 на достойном уровне, но дополнительная обработка днища и арок не помешает.

    Лакокрасочное покрытие довольно нежное. Сколы, царапины (даже от ногтей) — это нормальное явление. Некоторые владельцы обклеивают защитной пленкой всю машину. Имеет смысл, если вы планируете долго эксплуатировать автомобиль и есть толковые специалисты на примете. Иначе возьмут дорого, а наклеят криво и пленку сомнительного качества.

    Опять же, в зависимости от региона, со временем часто тускнеют и теряют «товарный» вид хромированные элементы, фары и значки с логотипом марки.

    Салон и комплектации

    Комплектаций у Форд Мондео 4 великое множество. К тому же, к любой комплектации можно было заказать большой перечень опционального оборудования. Даже базовая Ambiente уже включает передние электростеклоподъемники, боковые электрозеркала с подогревом, кондиционер и 7 подушек безопасности.

    С безопасностью, кстати, у Мондео 4 всё очень хорошо. Кроме обилия подушек, безопасность улучшает большой и правильно сконструированный кузов. Mondeo 4 заслуженно получил свои 5 звезд EuroNCAP. Система курсовой устойчивости ESP также имеется в базе.

    Топовые комплектации Ghia X и Titanium X (с 2010 года — Titanium Black и Titanium Sport) уже комплектовались бесключевым доступом, адаптивным светом с поворотными лампами, обивкой из алькантары, датчиками света/дождя, подогревом сидений и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. А вот 18-е диски были опцией даже для «Топа».

    Салон у Форд Мондео 4 ожидаемо просторный, а после рестайлинга и довольно современный. Особенно в комплектации с сенсорным дисплеем. Но главный его недостаток — слабая износостойкость. Руль довольно быстро затирается. Краска на часто используемых кнопках стирается и легко царапается. В общей массе не критично, но впечатление оставляет неприятное.

    Зато шумоизоляция вполне достойная. Хоть и зависит во многом от установленной резины. В городском скоростном режиме посторонние шумы вас не будут беспокоить. Количество сверчков напрямую зависит от «кривизны» рук мастеров, которые разбирали/собирали что-либо в салоне.

    Двигатели Форд Мондео 4

    Моторов в перечне Mondeo 4 не так и много. Но особенности каждого из них перед покупкой б/у экземпляра нужно знать обязательно. Начнем с бензиновых и по порядку возрастания.

    Бензиновые моторы

    1,6 Duratec Ti-VCT (125 л. с.). Младший мотор в линейке, о котором многие говорят «не едет». Но у каждого свое представление об этом параметре. Поэтому для неспешного передвижения по городу без «резких движений» вполне подойдет.

    Второй вопрос, что небольшому двигателю тяжело тащить большую машину и, естественно, его ресурс истощается быстрее. Средний срок службы 1,6-литрового мотора без ремонта — 250-300 тыс. км. При нормальном обслуживании и режиме езды «не гонщик».

    Зато расход бензина вполне адекватный — большинству владельцев удается вписаться в 8-9 литров. Если получается больше 10, то нужно искать причину повышенного расхода.

    Регламентный срок замены ремня ГРМ у 1,6 л. каждые 160 тыс. км. Но из-за повышенной нагрузки и условий эксплуатации в наших краях лучше менять ремень с роликами каждые 100-120 тыс. км.

    Из болячек — течь клапанной крышки и клапанов управления муфтами фаз газораспределения. С последним лучше не затягивать, так как масло вытекает быстро и можно «приговорить» двигатель.

    2,0 Duratec HE (145 л. с.). Можно считать оптимальным в категории мощность/расход топлива/надежность. Привод ГРМ цепной и подлежит замене раз в 250 тыс. км. Гораздо раньше могут «затарахтеть» вихревые заслонки в коллекторе (есть ремкомплект). Не на каждом СТО отличат такой стук от звука растянутой цепи, а цена вопроса отличается существенно.

    Традиционно может потечь клапанная крышка, но это мелочи. В зависимости от качества топлива, с разной регулярностью придется чистить дроссельную заслонку. Признаки — плавающие обороты и легкая детонация.

    В общем, очень надежный двигатель с ресурсом без серьезного вмешательства 350-400 тыс. км.

    2,3 Duratec HE (161 л. с.). Тот же двухлитровый двигатель, только большего объема. Соответственно чуть больше мощности и расхода бензина. Причем расход больше на 2-3 литра минимум, в городском цикле.

    После 200 тыс. пробега у мотора может проснуться масляный аппетит. Чаще всего виноваты задубевшие маслосъемные колпачки или залегшие кольца. Первый вариант устранить будет дешевле. А маслосъемные кольца залегают чаще всего из-за некачественного масла или бензина, возникает повышенный нагар.

    Моторы 2,0 и 2,3 литра — самые распространенные. Они установлены на более чем половине Форд Мондео 4 в продаже (966 из 1826).

    2.0 EcoBoost (200 и 240 л. с.). Появились после рестайлинга. Турбированные с непосредственным впрыском, сложные и мощные. Поэтому на особую надежность рассчитывать не приходится. Технически двухлитровый мотор остался прежним. Изменили только головку блока цилиндров, добавили турбину и ТНВД (топливный насос высокого давления) для непосредственного впрыска. Соответственно дополнительные элементы и требуют дополнительного внимания.

    На первых партиях проданных Mondeo 4 с ЭкоБустом неоднократно случался прогар поршней. Проблему устранили с помощью новой прошивки. Если на вашей машине прошивку не обновляли, то вы в зоне риска. Может прогореть и впускной коллектор, осколки которого «убьют» турбину. Поэтому если на коллекторе появляются трещины, то не стоит «играться» со сваркой, лучше поменять полностью.

    Версия на 240 л. с. слишком уж форсирована, поэтому нагрузка на двигатель очень высокая и существует повышенный риск повреждения поршневой. Это касается и чипованных 200-сильных версий мотора. Есть прошивки на 270 и 300 лошадей, но как долго эти «лошади» будут бегать — вопрос.

    2.5 Turbo (220 л. с.). Если практически все предыдущие моторы достались Форду от Мазды, то этот двигатель разрабатывали в компании Вольво. На ФМ4 их ставили только до рестайлинга. Пятицилиндровый мотор хорошо едет и хорошо «кушает» топливо.

    Возможные проблемы — это течь сальников и расслоение ремня ГРМ. С последним шутки плохи, лучше поменять его на 10-15 тыс. км раньше срока. Сальники могут потечь из-за естественного износа или из-за разрыва мембраны в маслоотделителе.

    Топливный насос может стать проблемой после 150 тыс. пробега с любым бензиновым мотором. Но не стоит спешить сразу покупать новый. Часто проблема в перегоревших контактах, которые довольно легко восстановить. Правда, чтобы добраться до бензонасоса, придется снимать топливный бак.

    Дизельные моторы

    1.8 Duratorq (DLD-418, 100 и 125 л. с.). Официально Mondeo 4 в наши края с такими моторами не поставлялся. Но на вторичном рынке всегда найдется пару десятков предложений с этим дизельным агрегатом. Это завезенные из Европы или Америки автомобили. Двигатель довольно надежен, только чувствителен к качеству топлива. Его устанавливали еще на второй Фокус.

    2.0 Duratorq TDCi (DW10, 130 и 140 л. с.).

    Источник: https://avtogeek.ru/mondeo-4/

    Ресурс двигателя Форд Фокус 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0

    Американская автомобилестроительная компания Ford в 1998 году представила первое поколение модели авто, которому в будущем суждено было стать бестселлером. Еще после презентации новинки независимые автомобильные критики пророчили Ford Focus большие достижения.

    В целом, они оказались правы. За короткий промежуток времени модель стала настоящим хитом в Европе и на территории Северной Америки. Уже в 2001 и 2002 годах Форд Фокус признали самым популярным автомобилем в Мире.

    Что касается российского рынка, то за 11 лет производителю удалось реализовать свыше 500 тыс. экземпляров.

    2010 год стал для Фокуса одним из успешных на территории РФ: машина завоевала звание «Автомобиль года» и стала самой продаваемой и востребованной среди отечественных автолюбителей. В разное время первая генерация подвергалась незначительным фейслифтингам и проходила рестайлинги. Появились спортивные версии модели, в общем, разнообразие модельного ряда постепенно расширялась, что не могло остаться без внимания поклонников надежных автомобилей среднего класса.

    Уже в 2004 году Ford анонсируют начало производства второго поколения авто. Следующая генерация стала абсолютно новой в техническом плане, ведь машина получила платформу Ford C1, которая являлась базой Volvo S50, Mazda 3 и Mazda 5.

    Однако типы кузова и подвеска остались прежними за счет предшественника, который лучшим образом раскрыл потенциал ходовой части транспортного средства. 11 января 2010 года в ходе автошоу в Детройте была продемонстрирована третья генерация машины.

    За платформу была взята основа от Форд Фокус 2, прошедшая модернизацию путем изменения многорычажной подвески и полуизолированных подрамников.

    Третье поколение считается наиболее распространенным на отечественном рынке, ведь машина надежная, и хватает привлекательных предложений по доступным ценам.

    Иногда автовладельцы сталкиваются с некоторыми поломками, о чем свидетельствуют появляющиеся коды ошибок Форд Фокус 3, но в целом с должным уходом качество сборки силового агрегата и других компонентов вопросов не вызывает.

    Уже сегодня происходит выпуск последнего на данный момент поколения – четвертого, но, как известно, компания Ford сократили свои производственные силы в России, поэтому последняя версия для российского рынка пока что не доступна. В этой статье расскажем о том, каков ресурс двигателя Форд Фокус во всех известных на сегодняшний день генерациях.

    Гамма силовых агрегатов Ford Focus

    Что касается ряда моторов модели, то в этом плане Ford Focus очевидно руководствовались правилом «от всех понемножку». Разнообразие доступных двигателей удивит даже искушенных любителей американских автомобилей. Так Фокус перенял производительные, мощные 1.8 и 2.0-литровые движки Zetec-E от Ford Mondeo, экономичные установки Zetec-SE с рабочим объёмом 1.4 и 1.

    6 литров от модели Ford Fiesta. Изначально первая генерация комплектовалась установками на 1.6-2.0 литра, а вот 1.4-литровый экономичный агрегат появился только с выходом второго поколения седана.

    Первый движок Zetec входил в большое семейство моторов Zeta, которое со временем было переименовано по причине того, что итальянская компания Lancia грозилась подать в суд на Ford за нарушение авторских прав.

    В общем представлении гамма моторов Ford Focus представляет собой следующее:

    • FYDA, FYDB, FYDC, FYDD, FYDH – 1.6 литровый силовой агрегат на 100 сил, которым комплектовали седан первого поколения в переднеприводной модификации;
    • EYDB, EYDC, EYDD, EYDE, EYDF, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDK, EYDL – двигатель с рабочим объёмом 1.8 литров, генерирует вплоть до 100 лошадиных сил, работает в паре с механической или автоматической коробкой передач;
    • EDDB, EDDC, EDDD, EDDF – двухлитровый двигатель на 130 «лошадок», работает с автоматической коробкой, получил место под капотом переднеприводной версии авто;
    • ASDA, ASDB – 1.4 литровый Duratec движок на 80 лошадиных сил, впервые был задействован на второй генерации Фокуса;
    • SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB – Duratec 16V Sigma на 100 сил в переднеприводной версии с автоматической или автоматической коробкой;
    • HXDA, HXDB, SIDA- он же Duratec Ti VCT Sigma, установка на 115 лошадиных сил, после установки ГБЦ Open-Deck сменила название на SIDA;
    • KKDA, KKDB – дизельный Duratorq DLD-418 с номинальной мощностью 115 сил;
    • QQDB – Duratec 1.8 HE на 125 л.с.;
    • AODA, AODB – Duratec 2.0 HE генерирует 145 лошадиных сил и устанавливался на переднеприводный Ford Focus 2;
    • M8DA, M8DB – 1.5L EcoBoost-SCTi (Sigma) с автоматической коробкой на 150 лошадиных сил;
    • XTDA, IQDB, IQDB, PNDA, PNDA – серия 1.6-литровых Duratec Ti VCT с уровнем форсировки 105-125 л.с.;
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько грамм в 1 литре бензина

    В разные промежутки времени эти силовые агрегаты подвергались различным модернизациям и улучшениям. Также появлялись спортивные версии автомобиля, например, Ford Focus ST170, который, по сути, является европейским аналогом американской заряженной версии Focus SVT.

    Двигатель машины в свое время перерабатывала компания Cosworth, увеличив мощность с номинальных 130 лошадиных сил до целых 170 «лошадок».

    Была переделана головка блока цилиндров, установлен новый впускной коллектор двойного типа, тормозные диски и выхлопная система из нержавеющей стали, а также система переменной работы клапанного механизма.

    Ресурс 1.4-литрового двигателя Duratec 16V

    Двигатель 1.4 Duratec 16V на 80 лошадиных сил устанавливали преимущественно под капот небольших автомобилей, таких как Ford Fiesta, Fusion. Однако его потенциала не хватало даже для этих небольших, городских машин, не говоря уже о крупных серийных автомобилях концерна Ford. Тем не менее, 3500 об/мин с крутящим моментом 124 Нм делали свое дело.

    Конструктивно состоит из алюминиевого блока цилиндров и головки блока цилиндров с двумя валами. Рядная алюминиевая «четверка» с 16 клапанами, по 4 клапана на каждый цилиндр. С учетом небольшого рабочего объёма мотора (всего 1388 куб. см) отличается неплохой выносливостью и надежностью.

    В качестве привода газораспределительного механизма выступает ремень ГРМ, рассчитанный на весь эксплуатационный период движка.

    Но, как показывает практика, первая замена натяжителя с роликами требует уже после прохождения 120 тыс. км. Если автовладелец будет следить за состояние силового агрегата, то серьёзных проблем с ним не должно быть. В среднем ресурс варьируется в диапазоне 280-320 тысяч километров. Это единственный силовой агрегат на 1.

    4 литра, которым оснащали модификации Форд Фокус, сбываемых на территории Европы и России в частности. Если не боитесь оказаться за рулем не самого мощного транспортного средства, то можно спокойно покупать данную версию модели и наслаждаться экономичной ездой в пределах городской черты.

    Но уже за чертой города во время движения по загородной трассе ощущается нехватка мощности движка.

    Ресурс 1.5-литрового мотора

    1.5-литровый движок в модельном ряду Ford Focus появился только в 2014-м году, когда стартовало производство третьей генерации седана. Силовые агрегаты EcoBoost стали новой ветвью в эпохе моторостроения – экологичные, экономичные и мощные моторы обрели популярность в Америке и Европе. На наших дорогах также немало автомобилей с этими движками. Отношения к ним разное, но факт остается фактом – 1.5 EcoBoost намного меньше расходуют топлива, чем многие конкуренты из данного сегмента.

    Движок получил алюминиевый блок цилиндров, турбокомпрессор, систему непосредственного впрыска топлива, фазовращатель на впускном и выпускном валах. Что касается потенциального ресурса двигателя EcoBoost 1.5, то производитель никаких цифр не называет.

    Как и в любом другом случае, продолжительность жизни установки зависит от многих субъективных факторов. Важно заправляться качественным топливом и пользоваться сертифицированным, оригинальным моторным маслом.

    Двигатель достаточно капризен к качеству рабочих жидкостей, поэтому лучше всего отказаться от покупки автомобильной продукции сомнительного качества.

    Газораспределительный механизм получил два приводных зубчатых ремня. Первый приводит в действие непосредственно распредвал, второй необходим для работы масляного насоса. Оба мотора работают в масле, и, если вы обнаружите в ходе диагностики, что ремень ГРМ весь покрыт смазочным материалом – паниковать не нужно. В Форд заявляют, что так им удалось снизить уровень шума, исходящего от привода, но, самое главное – увеличить срок службы самого ремня.

    Сказать, что эти слова соответствуют действительности, будет не совсем правильно. Срок службы привода ГРМ ограничен особенностями эксплуатации автомобиля и при постоянных серьёзных нагрузках он часто выходит из строя преждевременно. Впрочем, если придерживаться спокойной, размеренной эксплуатации, то 140-160 тыс. км тревожить ремень не будет. В общем, можно рассчитывать на ресурс EcoBoost 1.5 примерно 300-350 тысяч километров, что считается достаточно неплохим показателем.

    Срок службы 1.6-литровых моторов

    Линейка силовых агрегатов Форд Фокус представлена самым большим разнообразием 1.6-литровых движков, можно сказать, что установки с таким рабочим объемом стали для модели базовыми. Первые 1.

    6-литровые движки Zetec имели чугунный блок цилиндров, накрытый сверху алюминиевой головкой, картер и рокеры, металлический впускной коллектор и газораспределительный механизм с ременным приводом. Запрессованные в блок цилиндров стальные гильзы усложняют проведение капитального ремонта моторов Zetec. Практически для всех 1.

    6-литровых установок Форд Фокус качество рабочего масла играет первоочередную значимость. Ресурс первого движка FYDA, FYDB, FYDC, FYDD, FYDH составляет примерно 300 000 километров пробега.

    В 2004 году, когда появилась вторая генерация модели, двигатель 1.6 Zetec серьёзно переработали и новой установке дали совершенно иное название – Duratec 1.6V Sigma. Мотор задушили до Евро-4, но крутящий момент 150 Нм при 4000 оборотах в минуту наделяли автомобиль неплохими динамическими свойствами. Уже сегодня многие автомобилисты делают выводы касательно надежности мотора. Его называют довольно качественным и выносливым.

    Он неприхотлив, но не допускает эксплуатацию на бензине ниже АИ-95. Как говорилось выше, состояние масла оказывает существенное влияние на продолжительность стабильной работы агрегата. Единственным серьёзным недостатком Duratec 1.

    6V считается невысокий показатель мощности – всего 100 «лошадок». Но, опять же, для эксплуатации по городу такого уровня форсировки хватит с головой. Известны также различные вариации двигателя, например, с системой регулировки фаз газораспределения Ti-VCT.

    С должным уходом служит около 320 000 километров.

    Конструктивно мотор IQBD ничем не отличается от Duratec Ti-VCT, разве что его номинальная мощность на 10 лошадиных сил меньше – всего 105 л.с. Падение номинальное мощности обусловлено конструктивными изменениями в связи с жесткими требованиями Евро-5. Ременной привод ГРМ в среднем служит 160 тыс. км, его необходимо менять вместе с роликами и помпой. В целом к качеству ремня претензий нет – выполнен достаточно качественно, как и сам мотор.

    Как и остальные 1.6-литровые агрегаты Ford Focus движок IQBD очень слабо разгоняет авто и во время загородных поездок не отличается выдающимися показателями динамичности. Многие автовладельцы вполне обоснованно считают, что Форд Фокус 1.6 еле «ползет», отчасти с этим можно согласиться. Но, что касается вероятного срока службы, то здесь IQBD может похвастаться цифрами 300-350 тыс. км.

    Источник: https://auto-kontent.ru/resurs-dvigatelya-ford-fokus-1-4-1-5-1-6-1-8-2-0/

    Форд мондео замена масла — Авто-ремонт

    › Легковые › FORD ›

    Ford Mondeo — разработка европейского филиала Ford. Среднеразмерный автомобиль имеет в линейке которого не много, не мало — 5 поколений. Первое поколение поступило в продажу в 1993 а с 1996-го пришло на смену второе поколение. Последнее 5 поколение выпустили на прилавки с 2013, которое не плохо продается он и по сей день.

    Ниже мы будит обслуживать третье поколение этой модели производимое в 2000-2007 годах. Под обслуживанием нужно понимать полную замену моторного масла. Выполнять эту работу нужно через каждые 15 000 км. Однако этот киллометраж нужно уменьшить до 10-12 тысяч при условиях повышенных нагрузок на двигатель при ежедневных эксплуатациях. К условиям повышенных нагрузок можно отнести:

    1. Ежедневная и длительная езда в городских пробках;
    2. Плохое либо отсутствующее дорожное полотно;
    3. Экстремально высокие либо низкие температуры окружающей среды;
    4. Сильная запыленность трассы;

    Многие владельцы Мондео считают для себя оптимальной дистанцией для облуживания — 10 000 км. За это время смазывающая жидкость не изнашивается на все 100% и защищают двигатель на все периоде пробега.

    Какое масло лить и сколько?

    Владельцы Мондео 3-го поколения могут заливать универсальное по вязкости 5W-30. Оригинальное масло называется — Ford Formula F 5W30.

    Можно покупать также и другие «рыночные бренды»:

    1. Mobil Super 3000 5W30;
    2. Лукойл Генезис 5W30;
    3. Castrol Magnatec 5W30;
    4. Kixx 5W30;
    5. Ликви Молли 5W30;

    Количество необходимой жидкости зависит от комплектации конкретного двигателя и его мощности:

    1. 1.8 (CHBB, CHBA) — 4,3 л;
    2. 2.0 (CJBA, CJBB) — 4,3 л;
    3. 2.2 TDCi (QJBB, QJBA) — 6 л;
    4. 2.0 TDCi (N7BA, FMBA) — 6 л;
    5. 2.5 V6 (LCBD) — 5,5 л;
    6. 3.0 V6 (REBA) — 5.5-5.7 л;

    Не забывайте иметь у себя в запасе около 1 литры масла на ежедневный контроль и при необходимости доливку уровня.

    материалы

    Ниже в рекомендованных видео автолюбитель показывает каждый шаг по замене моторного масла и фильтра. на английском языке, но все что он делает — достаточно понятно. Заметьте для себя что со съемом фильтра могут возникнуть проблемы, его не удобно откручивать. Посмотрите видео чтоб узнать подробней.

    Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

    Источник: https://555-shop.ru/obsluzhivanie/ford-mondeo-zamena-masla.html

    Масло Ford Mondeo 4

    Если при планировании обслуживания возникает вопрос «как правильно подобрать масло Ford Mondeo 4», то в этой статье вы найдёте ответ. Приведены данные по спецификациям от изготовителя автомобиля, собственно их и советуем придерживаться.

    ВНИМАНИЕ!
    В этой статье нет никаких рекомендаций по какому-либо бренду, оставим это специалистам с различных форумов. Затрагиваются только технические спецификации масел и жидкостей от Ford.

    Двигатели Ford Mondeo 4

    На рынок РФ поставлялисьавтомобили, на которые с конвейера устанавливалось несколько вариантовдвигателей:

    Бензиновые

    1. Бензиновый1.6 литра и мощностью 125 л/с.
    2. Бензиновый2.0 литра и мощностью 145 л/с.
    3. Бензиновый2.3 литра и мощностью 161 л/с.
    4. Бензиновый2.0T литра и мощностью 200 л/с.
    5. Бензиновый2.5T литра и мощностью 220 л/с.
    6. Бензиновый2.0T литра и мощностью 240 л/с.

    Дизельные

    • Дизельный1.8 литра и мощностью 125 л/с.
    • Дизельный2.0 литра и мощностью 140 л/с.
    • Дизельный2.2 литра и мощностью 175 л/с.

    Далее, подробнее а каждомдвигателе, и трансмисии.

    Масло Ford Mondeo4 1.6 125 л/с

    Это самыймаломощный двигатель в гамме, шёл только в комплекте с МКПП. Автомобили с такойконфигурацией встречаются не часто.

    Маслов двигатель Ford Mondeo 4 1.6 125 л/с

    Двигатель Duratec 1.6 125 л/с – требуется использование масел 5W-20 спецификации Ford WSS-M2C948-B, или альтернативного масла 5W-30 спецификации Ford WSS-M2C913-C.

    Длязамены потребуется 4,1 литра масла.

    МаслоМКПП Ford Mondeo 4 1.6125 л/с

    Маслов МКПП IB5 – производитель заявляет о том, что масло залито на весьсрок службы автомобиля. Если вы в это верите – не меняйте.

    Учитывая не малый вес авто, рекомендуем менять масло каждые 60 000 км. Коробка в общем то известная по Фокусам, масло требует 75W-90 GL-4 со спецификацией Ford WSD-M2C200-C или более современных масел 75W-90 спецификации Ford WSS-M2C200-D2.

    Маслов двигатель Ford Mondeo 4 2.0 145 л/с

    Масло в двигатель Ford Mondeo 4 Duratec 2.0 145 л/с – требуется использование масел 5W-20 спецификации Ford WSS-M2C948-B, или альтернативное масло 5W-30 спецификации Ford WSS-M2C913-C.

    Для заменыпотребуется 4,3 литра масла.

    МаслоМКПП Ford Mondeo 4 2.0 145л/с

    Масло в МКПП MTX75 – производитель заявляет о том, что масло залито на весь срок службы автомобиля. Если вы в это верите – не меняйте. Требуется масло API GL-4, с вязкостью 75W, по спецификации Ford WSS-M2C200-D2. Это синтетическое масло, с применением ПАО в составе, и стоит соответствующе.

    Согласноданных производителя, объём масла в МКПП равен 1.9 литра. По утверждениям тех,кто уже менял масло в МКПП, объём масла который вливается в МКПП составляет2.3-2.5 литра. Потому советую приготовить 3 литровых канистры.

    Масло в двигатель Ford Mondeo 4 2.3 161 л/с

    Двигатель Duratec-HE 2.3 161 л/с – требуется использование масел 5W-20 спецификации Ford WSS-M2C948-B, или альтернативное масло 5W-30 спецификации Ford WSS-M2C913-B. Спецификация Ford WSS-M2C913-B устарела, и взамен неё вы можете применять масла 5W-30 Ford WSS-M2C913-C или Ford WSS-M2C913-D.

    Для замены потребуется 4,3 литра масла.

    Масло АКПП Ford Mondeo 4 2.3 161 л/с

    Масло в АКПП Ford Mondeo 4 2.3. На автомобиль устанавливалась только одна версия 6-ти ступенчатого «автомата» – модель AFW21, от компании Aisin. Для данной АКПП компания Ford рекомендует использование масла с допуском Ford WSS-M2C924-A.

    Эта информация выходит из того, что оригинальной жидкостью (исходя из этой брошюры) является Motorcraft Premium Automatic Transmission Fluid именно с указанным ранее допуском Ford WSS-M2C924-A.

    С этим допуском есть аналоги, среди которых Mobil ATF 3309, именно его и используют многие владельцы.

    Согласно регламента по ТО от 2007 года, масло АКПП меняется каждые 45 000 пробега.

    Масло в двигатель Ford Mondeo 4 2.5T 220 л/с

    Масло в двигатель Ford Mondeo Duratec-ST 2.5T 220 л/с – требуется использование масел 5W-30 спецификации Ford WSS-M2C913-B, но эта спецификация уже устарела и сейчас она заменена на Ford WSS-M2C913-C или Ford WSS-M2C913-D. Для замены потребуется 5,8 литра масла.

    Масло МКПП Ford Mondeo 4 2.5T 220 л/с

    Масло в 6-ти ступенчатой МКПП M66 Ford Mondeo 4 2.5T – производитель заявляет о том, что масло залито на весь срок службы автомобиля. Если вы в это верите – не меняйте. Требуется масло API GL-4, с вязкостью 75W, по спецификации Ford WSS-M2C200-D2. Это синтетическое масло, с применением ПАО в составе, и стоит соответствующих денег.

    Масло в двигатель Ford Mondeo 4 2.0T 200 л/с

    Двигатель EcoBoost 2.0T 200 л/с – требуется использование масел 5W-20 спецификации Ford WSS-M2C948-B, или альтернативного масла вязкостью 5W-30 спецификации Ford WSS-M2C913-C.

    Длязамены потребуется 5,4 литра масла.

    Масло АКПП Ford Mondeo 4 2.0T 200 л/с

    Источник: https://oil-star.ru/maslo-ford-mondeo-4/

    Форд мондео замена масла — Авто-мастерская онлайн

    Вне зависимости от модели автомобиля, двигатель внутреннего сгорания должен проходить регулярную профилактику, которая заключается в полной замене масла и фильтрующего элемента моторной системы.

    В зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля, процедуру необходимо проводить ежегодно либо при достижении отметки в 20000 километров. Если Форд Мондео эксплуатируется в усиленном режиме, то менять масло придется несколько раз в год.

    Для бензиновых двигателей производитель рекомендует полную замену смазывающего состава каждые 15-20 тысяч, для дизелей – 10-15 тысяч. Чтобы быть уверенным в стабильности работы мотора, лучше всего за ориентир брать нижнюю цифру.

    Процесс замены масла

    Для проведения процесса полной замены масла необходимо предварительно подготовиться. Нам понадобится новый масляный фильтр, старая канистра или таз для отработки, гаечные ключи из стандартного набора и чистые тряпки.

    Этапы замены масла:

    • машина загоняется на смотровую яму и ставится на ручной тормоз;
    • предварительно двигатель разогревается до рабочей температуры. Это лучше всего сделать при непосредственной езде по пересеченной местности или запустив двигатель на холостых оборотах. Специалисты рекомендуют первый способ, так как при встрясках в масло попадают абразивы, металлические частицы и прочие взвеси, которые легко удаляются из системы вместе с отработанным составом;
    • затем необходимо снять защиту двигателя и найти пробку-заглушку системы слива;
    • откручиваем пробку и подставляем пустую емкость;
    • после того, как все масло выйдет из автомобиля, закручиваем пробку и переходим к замене маслофильтра, который находится возле третьего цилиндра двигателя;
    • аккуратно выкручиваем старый фильтр, чтобы капли горячего масла не попали на кожу и не вызвали ожог. Затем тщательно протираем штатное посадочное гнездо и удаляем при необходимости остатки старого фильтра, уплотнителя и прочие загрязнения;
    • прокладку нового фильтра смазываем свежим маслом и рукой вкручиваем фильтрующий элемент в его посадочное гнездо;
    • заливаем в систему свежее масло до максимальной отметки и запускаем на пробу двигатель;
    • в течение 10-15 минут работы мотора тщательно осматриваем места крепления пробки и фильтра на предмет утечки масла и контролируем его уровень в системе. При необходимости доливаем еще масло.

    уроки по замене масла на Форд Мондео

    Предложенное ниже видео покажет в наглядной форме все этапы замены масла.

    Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? Рекомендации по замене маслаДля стабильной работы двигателя необходимо регулярно производить полнуюКогда пора менять моторное маслоРено Логан считается  однРекомендации по выбору маслаНовый автомобиль проходит первое техобслуживание после пяти тысяч километров пробега.

    Рекомендации по замене маслаВ зависимости от сезона эксплуатации машины, производители рекомендуют использовать два типа масла с различнымРекомендации по замене маслаАвтомобиль Форд Фокус-2 стал очень популярен блаКогда надо менять маслоСогласно технической документации, в моторной системе автомобиляЗамена масла и масляного фильтраЧтобы двигатель автомобиля работал долго и без сбоев, необходимо регулярно менять масло и осуществлятьПоказать еще

    Источник: https://autogearspb.ru/diagnostika-i-obsluzhivanie/ford-mondeo-zamena-masla.html

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    АвтоРем
    Сколько клапанов на ваз 2110

    Закрыть