Как снять обшивку водительской двери на калине

Как снять обшивку задней и других дверей на Ладе Калине

Как снять обшивку водительской двери на калине

Обшивку автомобильных дверей, официально именуемую дверной картой, наиболее часто снимают, чтобы добраться до механизма стеклоподъёмников с целью их ремонта или смазки.

Намного реже данную операцию проводят для установки динамиков, монтажа шумовиброизоляции, замены облицовочных панелей или выполнения кузовных работ. Но в любом случае рано или поздно дверную обшивку приходится демонтировать практически каждому автовладельцу.

При этом многие из них, не прибегая к услугам СТО, делают это самостоятельно, благо эта операция достаточна проста и под силу большинству автолюбителей.

Демонтаж обшивки задней и остальных дверей на «Ладе Калине»

При снятии облицовки разделение на передние и задние двери неслучайно. Хотя поначалу процесс для них протекает идентично, затем всё же начинают проявляться некоторые различия.

Какие инструменты понадобятся

Для откручивания креплений и снятия дверной облицовки требуются простые инструменты в виде:

  • крестовой отвёртки;
  • плоской и длинной отвёртки;
  • острого шила.

Пошаговое описание процесса

Первые три этапа аналогичны и для передних, и для задних дверей:

  1. Пальцами следует отвинтить и извлечь фиксатор, блокирующий дверной замок изнутри.
  2. С помощью крестовой отвёртки необходимо вывинтить 4 самореза, которые крепят звуковой динамик.
  3. Затем его следует извлечь и отсоединить от него провода.Снятие фиксатора двери, динамика и их отсоединение обязательны для всех дверей

Для демонтажа облицовки на передней правой двери необходимо освободить декоративную панель от 8 клипс, 2 крепёжных винтов, держащих внутреннюю ручку, и 2 саморезов, находящихся под карманом из пластика. Затем следует:

  1. С помощью шила поддеть пластиковую заглушку, под которой в дверной ручке находится винт. Аналогичным способом удалить вторую заглушку и выкрутить оба винта (3).
  2. Рукоятку, открывающую двери, оттянуть на себя, после чего вывернуть винт крепления, снять рычажок и затем всю ручку целиком.
  3. Под пластмассовым карманом внизу двери открутить 2 самореза (2).
  4. Посредством плоской отвёртки поддеть нижнюю правую часть декоративной панели (5) для выведения из зацепления первого фиксатора. Держа панель в руке, пальцами другой высвободить оставшиеся фиксаторы.
  5. Отделив панель от двери, отсоединить проводку, соединяющую кнопку электроподъёмника и его механизм. С этой целью отвёрткой поддеть разъёмный язычок и удалить колодку из кнопочного блока.Для снятия облицовки передней пассажирской двери необходимо снять несколько креплений

С водительской двери декоративная панель демонтируется так же, как и с пассажирской. Однако здесь наблюдаются и небольшие различия:

  1. Для облегчения снятия обшивки необходимо удалить пластмассовую панель, которая прикрывает рычаг регулировки зеркала заднего вида.На водительской двери, кроме всего прочего, необходимо снять панель зеркала заднего вида
  2. Один из крепёжных винтов подлокотника следует искать под заглушкой (2), в то время как второй (4) утоплен в углублении ручки.
  3. Открывающая дверь ручка расположена над подлокотником и отсоединяется посредством выкручивания винта крепления.
  4. Панель из пластика без труда снимается пальцами.
  5. Регулировочная панель зеркала заднего вида демонтируется посредством плоской отвёртки, поддевающей её снизу. Если автомобиль оснащён электрическим управлением зеркалами, то регулировочный рычаг заменяется заглушкой.Здесь нужно освободить эти крепления

Снятие обшивки с задних дверей, которая крепится 10 пластиковыми фиксаторами и 2 крепёжными винтами, протекает следующим образом:

  1. В первую очередь демонтируется ручка механического стеклоподъёмника (7), для чего шилом поддевается пластмассовое полукольцо (5), которое фиксирует рычаг на оси. После извлечения полукольца рукоятка легко снимается.
  2. Из дверной ручки (3) извлекаются 2 пластиковые заглушки и выкручиваются крепёжные винты (1).
  3. С помощью плоской отвёртки нижняя дальняя часть декоративной панели оттягивается, после чего выщёлкивается первый фиксатор.
  4. Затем из поддерживаемой одной рукой панели другой высвобождаются остальные клипсы.Для снятия обивки на задних дверях, нужно освободить эти крепления

А чтобы снять дверную карту с крышки багажника «Лады Калины» на кузове универсал и хэтчбек, которая держится на 4 клипсах, 2 специальных фиксаторах, 2 крепёжных винтах на ручке и 2 скобах, зацепленных за металлический выступ, необходимо:

  1. Крестовой отвёрткой вывернуть 2 винта и отсоединить ручку.
  2. Со стороны стекла завести плоскую отвёртку под панель и разблокировать фиксатор.
  3. Вывести пальцами клипсы из зацепления, оттягивая панель по периметру.
  4. Снять обшивку, последними высвобождая скобы возле багажного замка.
  5. При этом следует учитывать, что панель отсоединяется со стороны стекла, поскольку если это делать со стороны замка, то можно повредить клипсы.

Советы автолюбителей и рекомендации специалистов

Демонтаж дверной карты, будучи операцией востребованной, укладывается в оптимальные алгоритмы действий, базирующиеся на опыте многочисленных автолюбителей и специалистов по ремонту авто. При этом, кроме общих рекомендаций, полезны и советы, учитывающие специфические особенности снятия обшивки дверей, связанные с климатическими условиями, возрастом авто и тому подобными вариациями:

  1. В автомобилях, чей возраст перевалил за пятилетний рубеж, пластмассовые фиксаторы пересыхают и становятся ломкими. Поэтому при отделении обшивки от двери часть клипс неизбежно ломается. Отсюда следует совет перед данной операцией озаботиться приобретением некоторого количества новых фиксаторов, исходя из того, что на передних и задних дверях их насчитывается почти 40 штук.
  2. В регионах с низкими зимними температурами крайне нежелательно заниматься демонтажем обивки на морозе, поскольку пластик фиксаторов под его воздействием становится хрупким и потому легко разрушающимся. Лучше проводить эту операцию в отапливаемом гараже.
  3. Летом же никаких температурных ограничений нет, однако в ветреную погоду снимать обшивку с дверей не рекомендуется, поскольку в открытой салон может нанести много пыли.
  4. Хотя динамики прикрепляются и к дверной обшивке, и к металлической части двери, специалисты советуют при возвращении обшивки на место в случае, если акустические приборы прежде крепились к дверной карте, прикрепить их к дверному металлу. Здесь необходимо придерживаться такого правила: динамики должны крепиться на самой двери, а не на её обшивке.
  5. При поддевании дверной облицовки плоской отвёрткой нужно обязательно подложить под неё мягкий материал, дабы не повредить лакокрасочную поверхность на металле.
  6. Снятие дверной обивки рекомендуется сопрячь с последующей установкой шумо- и виброизоляции, после чего автомобиль приобретает более комфортные качества для пассажиров и водителя.

процесс демонтажа дверной обшивки на «Ладе Калине»

В среднем демонтаж дверной обшивки авто требует времени в пределах 10 минут. Однако простота данной операции соседствует с необходимостью проявлять осторожность в её проведении.

Торопливость в движениях и неаккуратность могут спровоцировать не только приведение в негодность фиксаторов, что достаточно легко компенсируется, но и более опасное нанесение царапин на пластиковых облицовочных панелях или на лакокрасочном покрытии металла дверей.

При должных внимательности и аккуратности снятие дверной обшивки на «Ладе Калине» доступно даже не очень опытным автомобилистам.

Источник: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/kak-snyat-obshivku-zadney-dveri-na-kaline.html

Ремонт и замена ручки двери на Ладе Калине своими руками

Как снять обшивку водительской двери на калине

LADA Калина выпускалась Волжским автозаводом в период с 2004 по 2018 год. Комплектация относится к семейству малого класса 2 группы, за годы производства модель претерпела одно обновление. В 2013 году на рынок вышло второе поколение переднеприводных хэтчбеков, универсалов и седанов.

Калина относится к бюджетному ценовому сегменту. Владельцы оценили неприхотливость модели к качеству топлива, его минимальный расход, большое количество запчастей. Замена ручки задней двери Калина не относится к числу частых расходников. Деталь ломается сравнительно редко, ремонт проводится как на специализированном СТО, так и самостоятельно.

Причины

Замена ручки двери Калина на водительском месте составляет менее 1% от всех кузовных поломок комплектации первого поколения. Механизм открывания заднего элемента менее надежен, мастера отмечают, что каждая десятая Калина имеет проблему открывания задней левой или правой двери, это около 10% всего кузовного ремонта. Причины поломки ручки:

  • механическое повреждение защелки;
  • поломка личинки замка;
  • брак комплектующих.

В сильный мороз из-за попадания и замерзания влаги в приводе замка приходится прикладывать неадекватно большое усилие на наружную ручку, чтобы открыть дверь. В результате – выходит из строя ее механизм открывания.

Рекомендуется перед открыванием двери брызгать на замок незамерзайкой или антиледовым спреем, который используют для чистки лобового.

Внимания заслуживают наружные элементы открывания задних дверей Лада Калина. Как показывает практика, они ломаются гораздо чаще, чем передние. А причина этого – заводской брак одной из деталей механизма ручки.

Что именно ломается в механизме?

Перед тем как поменять ручку на двери на Калине, автолюбители разбирают обшивку и демонтируют узел. После разборки задней двери и снятия наружной ручки открывания чаще всего выясняется, что причиной поломки является язычок, который приводит в движение замочную тягу. Его часть ломается, из-за чего деталь перестает входить в зацепление с тягой. Виной этому является неправильно подобранный материал, из которого изготовлен этот язычок.

Производитель заявляет, что механизмы замка изготовлены из высокопрочной стали. Мастера, которые ремонтируют авто, утверждают, что в качестве материала АвтоВАЗ использует силумин ― сплав алюминия с кремнием, который более других подвержен коррозии.

Ремкомплект на замок задней двери для Лада Калина в продаже почти не встречается, поэтому приобретают узел целиком в сборе. Цена узла составляет 330-350 руб. В том случае, когда металл или хромовое покрытие новой детали не совпадет по цвету с остальными ручками автомобиля, разбирают оба узла и переустанавливают язычок с новой рукоятки на старую.

Снятие и монтаж наружной ручки на Калине

Независимо от комплектации кузова или года выпуска, переустановка и ремонт замков, ручек остается для хэтчбеков и универсалов одинаковой. Различается порядок работ при ремонте передних и задних элементов. Устройство деталей считается простым, поэтому на переустановку одного элемента уходит около 30 минут. Для самостоятельных работ потребуется следующий инструмент:

  • крестовая отвертка;
  • плоская отвертка;
  • вороток;
  • головка на 8;
  • удлинитель;
  • острый нож или шило.

Передняя дверь

Порядок выполнения работ, необходимых для снятия и установки наружного рычага передней двери на Лада Калина:

  1. Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Снять внутреннюю облицовку наружного зеркала заднего вида, предварительно поддев ее отверткой.
  3. Открутить фиксатор блокировки замка.
  4. Поддев шилом или острым ножом, снять заглушку.
  5. Крестовой отверткой снять винт крепления подлокотника.
  6. Оттянуть внутреннюю рукоятку замка, с помощью крестовой отвертки открутить винт.
  7. Снять внутренний рычаг.
  8. Отвернуть расположенный в нише болт крепления подлокотника.
  9. Открутить два самореза кармана.
  10. Обмотать плоскую шлицевую отвертку тряпкой, просунуть ее между обшивкой и каркасом дверки. Аккуратно оттягивая отвертку на себя, отщелкнуть первую клипсу, которая держит обшивку. Так же отщелкнуть все остальные клипсы, их всего 8 штук.
  11. Аккуратно отвести обшивку от железного дверного каркаса.
  12. Отсоединить два разъема проводов от блока стеклоподъемников.
  13. Убрать обшивку в сторону.
  14. Разобрать нижнюю тягу привода внешней ручки дверки.
  15. Открутить болт крепления ручки, расположенный в торце, для этого используется головка на 8 и вороток.
  16. Отсоединить верхнюю тягу привода внешнего рычага.
  17. Снять неисправную деталь, заменить ее на новую.

Смазать все движущиеся части привода замка, собрать все в обратной последовательности. Чаще всего ломается язычок или собачка. Мастера не рекомендуют менять элемент отдельно, лучше переустановить узел целиком, поскольку тяга замка со временем теряет эксплуатационные характеристики.

Задняя дверь

Пошаговый ремонт ручки задней двери:

  1. Отвернуть фиксатор блокировки замка.
  2. С помощью плоской отвертки отжать, сдвинуть в сторону фиксатор рычага стеклоподъемника.
  3. Снять с вала фиксатор, рычаг стеклоподъемника.
  4. Отвернуть винт крепления, оттянув ручку замка.
  5. Снять ручку замка.
  6. Убрать две заглушки с помощью острого ножа.
  7. Отвернуть два винта крепления, которые находились под заглушками, снять внутреннюю ручку замка.
  8. Обмотать плоскую отвертку тряпкой или изолентой. Просунуть между обшивкой двери и каркасом.
  9. Оттягивая отвертку, поочередно отщелкнуть клипсы, расположенные по периметру обшивки.
  10. Снять обшивку, отложить в сторону.
  11. С помощью головки на 8, воротка, отвернуть гайку, которая держит ручку с внутренней стороны дверки.
  12. Этой же головкой с воротком снять болт, который расположен в торце.
  13. Снять старую неисправную деталь, заменить на новую.

Смазать все движущиеся детали замка, произвести сборку в обратной последовательности.

Все вышеперечисленные виды работ можно выполнить своими руками, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервиса. Для ремонта потребуется купить только новую ручку и набор клипс для дверной обшивки.

Источник: https://neauto.ru/poshagovaja-instrukcija-po-remontu-i-zamene-ruchki-dveri-na-kaline/

Снятие обивки двери Калина 2 и её установка. Пошаговая инструкция

Как снять обшивку водительской двери на калине

Обивка двери в любом авто, в том числе и в «Калине-2», представляет из себя монолитную пластиковую деталь, именуемую словом «карта». Чтобы снять карту с двери, нужно по максимуму опустить боковое стекло.

Конструкция обивки в «Калине-2 Люкс», а также «Стандарте» и в «Норме» является различной: где есть динамики, на картах присутствуют акустические накладки. Но крепление обивки тем не менее не отличается по своей конструкции во всех комплектациях.

Рассмотрим подробнее, как правильно выполнить демонтаж карты двери с последующей установкой. Приятного прочтения.

Теория и подготовительные действия

На передних дверях в комплектациях «Люкс» и «Норма» обивка снабжена накладкой для акустики:

На передних картах в Люксе присутствует накладка с прорезями

В комплектации «Стандарт» подобных дополнений нет:

Чтобы защитить дверь по максимуму, карту сделали глухой

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как проверить работу масляных амортизаторов

Всё, что сказано выше, относится и к обивке задних дверей. Уже говорилось о том, что перед проведением демонтажа все стёкла обязательно опускают. Также необходимо будет снять минусовую клемму, установленную на АКБ:

Минусовая клемма аккумулятора

Для выполнения указанного действия понадобится гаечный ключ на 10.

Знайте, что работать с электрооборудованием нельзя, пока в бортовой сети присутствует АКБ. Проще отключить разъём со знаком «минус», что и рекомендуют выполнять на практике.

Меняем обивку передней двери

Чтобы выполнить демонтаж пластиковой карты двери, нужно приготовить крестовую и плоскую отвёртки, а также набор клипс, удерживающих деталь на месте. Для двери водителя действия будут следующими:

  1. Отвернуть ручку фиксатора замка «1»;
  2. Сняв заглушку, полностью отвернуть винт «2»;
  3. Отвернуть все винты «4» и «5»;
  4. Используя плоскую отвёртку, как клин, можно произвести демонтаж, начиная с нижнего угла спереди;
  5. На последнем этапе отключают разъём проводов, идущих к клавишному модулю.

Читайте так же:  Варианты подключения усилителей к магнитоле «Калины-2»

Все элементы, названные выше, указаны на следующем рисунке:

Передняя левая дверь Калины-2

Для правой двери нужно придерживаться другой последовательности:

  1. Отвернуть ручку фиксатора «4»;
  2. Полностью удалить крестовые винты «2», отвернув их;
  3. Сняв накладку дверной ручки, отвернуть винты «3». Затем ручку «1» можно снять полностью;
  4. Выполнить демонтаж обивки аналогично пункту «4», как указано в списке выше.

Остаётся только пожелать успеха. Монтаж производят в обратной последовательности. Все обозначения, относящиеся к списку, указаны на фото ниже.

Передняя правая дверь Калины-2

Меняем обивку задних дверей

Без лишних слов рассмотрим последовательность, позволяющую выполнить демонтаж обивки:

  1. Нужно отвернуть ручку фиксатора «2»;
  2. Затем снимают накладку дверной ручки, чтобы отвернуть винты «1», после чего ручку «3» демонтируют;
  3. Нужно снять облицовку (деталь «6»), а также розетку «5» и ручку стеклоподъемника «7»;
  4. Демонтируйте карту, выводя из зацепления каждую клипсу. Начинать надо с переднего нижнего угла.

Читайте так же:  Несложный, но полезный тюнинг «второй Калины»

Элементы, о которых говорилось здесь, цифрами обозначены на рисунке.

Задняя дверь в Калине-2

При отрицательных температурах клипсы крепления становятся хрупкими. Поэтому выполнять действия по монтажу и снятию карт лучше в отапливаемом помещении.

Источник: https://ladakalina.club/service/demontazh-i-posleduyushhaya-ustanovka-obivki-dverey-v-kaline-2

Как снять обшивку двери ауди а6 с5 — Авто-ремонт

Обшивку автомобильных дверей, официально именуемую дверной картой, наиболее часто снимают, чтобы добраться до механизма стеклоподъёмников с целью их ремонта или смазки.

Намного реже данную операцию проводят для установки динамиков, монтажа шумовиброизоляции, замены облицовочных панелей или выполнения кузовных работ. Но в любом случае рано или поздно дверную обшивку приходится демонтировать практически каждому автовладельцу.

При этом многие из них, не прибегая к услугам СТО, делают это самостоятельно, благо эта операция достаточна проста и под силу большинству автолюбителей.

Как снять обшивку двери лада гранта — Авто-мастерская онлайн

» Статьи » Как снять ручку двери на калине

Периодически возникает необходимость замены ручки двери Лада Калина. А потому стоит разобрать этот в целом несложный процесс. К слову, для моделей Kalina и Granta он одинаков.

Инструменты

Для работы потребуется нехитрый набор инструментов:

  • Отвертка плоская;
  • Отвертка крестовая;
  • Вороток;
  • Удлинитель;
  • Головка на 8.

Ход работ

Сразу отметим, что перед тем, как снимать ручку двери Лада Калина, необходимо демонтировать обшивку.

Замена наружной ручки задней двери

Многие владельцы автомобилей Лада Калина сталкиваются с проблемой открывания задних дверей. Такое встречается как на старых, так и на совершенно новых автомобилях, и этот дефект можно отнести к заводскому браку. Но, судя по всему, доработать механизм ручки никто так и не додумался на заводе. Более того, с передними ручками такой проблемы нет, она есть только с задними.

Вот и на моей Калине недавно из-за постоянного чрезмерного усилия при открывании отломалась ручка задней двери. Так как ремкомплектов данной детали найти не удалось, пришлось покупать новую в сборе. Цена ее составляет 330 рублей. Для замены понадобится следующий инструмент:

  1. Головка на 8 мм
  2. Удлинитель
  3. Трещотка или вороток

Снятие и установка наружной ручки задней двери на Калине

Итак, прежде чем начинать данный ремонт, понадобится выполнить такую процедуру, как снятие обшивки двери. После этого необходимо выполнить следующие действия:

  1. Открутить гайку крепления с внутренней стороны двери
  2. Открутить болт с торца двери
  3. С наружной стороны извлечь ручку в сборе
  4. Установить новую деталь в обратной последовательности
  5. Зафиксировать болт и гайку на свои места

по замене наружной ручки двери на Калине

Итак, ролик вмонтирован с моего канала на , для большей понятности и наглядной демонстрации процесса ремонта:

Если остались вопросы в процессе ознакомления с материалом, пишем в комментариях здесь или на канале под видео. Надеюсь, что информация была полезной для владельцев Калины.

ladakalinablog.ru

Снятие внешней ручки двери Калины

Если Вы решили заменить ручки Калины на альтернативные (тюнинговые), либо просто отремонтировать штатные, то в любом случае Вам понадобиться их демонтировать.

Чтобы снять ручку двери Калины, нужно сначала снять обивку двери.

Далее:

  1. Отсоединяем тяги замка от рычага ручки 1, и тягу ручки от выключателя (личинки) замка 2 с помощью плоской отвертки;
  2. В нише двери отворачиваем гайку крепления ручки двери (торцовой ключ на 8мм);
  3. Откручиваем болт крепления ручки (торцовой ключ на 8мм);
  4. Снимаем внешнюю ручку с двери вместе с резиновыми прокладками.

Установка внешней ручки двери Калины происходит в обратной последовательности.

Ключевые слова:

  • внешние ручки калины
  • двери калины

Как снять наружную ручку двери на Лада Гранта и Калина

 06 декабрь 2017  LadaOnline    26 039     

Снятие внешней ручки двери выполняют для ремонта ее механизма, замены личинки (механизма выключателя) или замены ручки на новую. Двери у автомобилей Lada Granta и Kalina одинаковые, поэтому процесс снятия наружных ручек дверей выполняется аналогично.

Потребуется: ключ «на 8», отвертка с плоским и крестовым лезвием, снять обшивку двери.

Ручка передней двери

Порядок действий:

  1. Вывести из зацепления пластиковый наконечник тяги с рычагом выключателя замка (поддеть отверткой).
  2. Отсоединить от рычага наружной ручки тягу привода замка (поддеть отверткой).
  1. Вывернуть гайку переднего крепления ручки.
  2. Вывернуть болт заднего крепления ручки.
  3. Снять наружную ручку из двери (потянуть ее по направлению движения автомобиля).

При необходимости замены механизма выключателя (личинки замка) отожмите фиксатор цилиндра замка (плоской отверткой).

Ручка задней двери

Порядок действий:

  1. Вывернуть гайку переднего крепления ручки.
  2. Вывернуть болт заднего крепления ручки.
  3. Снять наружную ручку из двери (потянуть ее по направлению движения автомобиля).

Процесс также показан на видео:

Напомним, если двери на вашем автомобиле стали плохо закрываться или открываться, возможно нужно отрегулировать замки.

Ключевые слова: двери лада гранта | двери лада калина

7 1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

  • Как снять наружную ручку двери Лада Веста и XRAY
  • Как снять обшивку двери Лада Калина 2 поколения
  • Снятие обшивки двери Лада Гранта
  • xn--80aal0a.xn--80asehdb

    Источник: https://autogearspb.ru/remont-avto/kak-snyat-obshivku-dveri-lada-granta.html

    Замена стеклоподъемника на Калине

    Лада Калина – хорошая модель, но как и любой отечественный автомобиль, она обладает рядом уязвимых мест. Одним из них являются ненадежные стеклоподъемники, которые довольно часто выходят из рабочего строя.

    О том, что собой представляет это устройство, какие бывают неисправности, и как провести замену детали самостоятельно, и расскажет данная статья.

    Устройство и виды стеклоподъемников

    Передний стеклоподъемник Калины

    Стеклоподъемники – это устройство, предназначенное для подъема или опускания автомобильных стекол.

    На настоящий момент существует огромное число вариантов данных устройств, но конструкция, несмотря на различие комплектующих деталей у разных моделей, схожа, она включает в себя:

    • желобки, которые удерживают стекло за боковые кромки
    • так называемые «рельсы», обеспечивающие движение стекла
    • Уплотнитель и демпфер, ограничители передвижения стекла по направлению вверх и вниз.

    Стеклоподъемник любой конструкции состоит из двух основных элементов:

    • привод
    • подъемный механизм — передающий колебания движения привода на стекло, и тем самым, обеспечивая его движение.

    Привод подразделяется на два вида:

    1. Механический, известный нам по советским автомобилям, где, чтобы опустить или поднять стекло, нужно прокрутить ручку стеклоподъемника.
    2. Электрический, характерный для современных автомобилей, где, чтобы привести в движение стекло, нужно всего лишь нажать кнопку стеклоподъемника. Электропривод состоит из реверсивного электрического мотора с редуктором червячного типа.

    Кроме того, стеклоподъемники различаются в зависимости от механизма движения стекла:

    • реечные
    • тросовые
    • рычажные.

    Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы, технические особенности. Одно лишь объединяет все эти варианты устройства, это то, что однажды они выходят из строя, в особенности часто эта проблема происходит у столь популярной на сегодняшний день модели, как Лада Калина.

    Причин неисправности стеклоподъемников может быть десятки, но самыми распространенными являются следующие:

    1. Зависают щетки коллектора электрического мотора, который отвечает за процесс движения стекла. Такое происходит, как правило, из-за перегрева непрочных, неустойчивых к резким колебаниям температуры, графитовых щеточек, и этот фактор запускает цепную реакцию: от перегрева щеточек начинает плавиться гнездо, выполненное у всех Калины из пластмассы, причем не самого лучшего качества. По этой причине, щеточки теряют подвижность, и привести устройство в рабочее состояние можно только методом молотка. На начальном этапе поломки бывает достаточно раза два хорошенько стукнуть по облицовке двери, но спустя пару недель, этот метод перестает срабатывать, и тогда уже придется разбирать стеклоподъемник, чтобы отремонтировать его.
    2. Еще одной причиной поломки, свойственной Ладе Калине, впрочем, как и многим другим моделям ВАЗ, является непродуманность электрической схемы. Контакты не выдерживают нагрузки, приходящейся на них, здесь нет разгрузочного реле, отчего выходят из строя сразу все стеклоподъемники, и тогда уже приходится ремонтировать не только сами стеклоподъемники, но и пульт.

    Когда же отремонтировать устройство невозможно или слишком проблематично, целесообразнее заменить его на новое. Для Лады Калины подойдут следующие варианты:

    • электрический стеклоподъемник Гранат ВАЗ – 530 руб
    • электрический стеклоподъемник Ningbo – 1 699 руб
    • электростеклоподъемник AUTO-GEO – 3 300 руб.

    Конечно, цена напрямую связана с качеством, но, если бюджет ограничен, то и отечественный вариант неплох.

    А теперь поговорим о том, как установить стеклоподъемники самостоятельно.

    Начнем с передних механизмов

    Прежде, чем приступить к ремонту, необходимо демонтировать дефектное устройство. Но для того, чтобы снять стеклоподъемник, придется сначала снять дверную обшивку.

    Итак, для работы нам понадобится:

    • ключ на 10
    • молярный скотч.

    Теперь за дело

    1. Первым шагом, поднимаем до упора стекло и закрепляем его в наивысшей точке скотчем.
    2. Затем, при помощи ключа, снимаем два болта, на которых стекло и держится (1 на рисунке). Также, нужно отвинтить болт внутренней рукоятки замка.

    3. Следующим этапом разъединяем мотор устройства и провода (2 на рисунке).
    4. Откручиваем все гайки на устройстве (их всего 11 штук) и снимаем стеклоподъемник (2 на рисунке).

    Передние стеклоподъемники сняты, приступаем к демонтажу задних (если проблема кроется и в них тоже).

    Здесь нам понадобится:

    • два ключа, на 10 и на 8
    • малярный скотч.
    1. Также, как и в случае с передними стеклоподъемниками, до упора поднимаем стекло и крепим скотчем.
    2. Воспользовавшись ключом на 8, сворачиваем три гайки, крепящие механизм.
    3. Берем ключ на 10 и снимаем 2 болта и 3 гайки.
    4. Теперь будет несложно вытащить устройство через отверстие внизу задней двери.

    Демонтаж произведен. Тщательно изучите состояние устройства, если ремонту оно не подлежит, замените на новое.

    Установка

    Как уже можно догадаться, установка стеклоподъемника проводится в строго обратном порядке его демонтажу, единственное, сначала нужно обработать направляющую устройства смазкой.

    Порядок монтажа для передних подъемников следующий:

    1. Крепим новое устройство гайками (11 штук);
    2. Соединяем провода и моторчик;
    3. Находим болт, крепящий внутреннюю ручку замка и закручиваем его, при помощи ключа, закручиваем крепежи стекла.
    4. Снимаем ненужный теперь уже скотч и проверяем работу.

    Нужно посмотреть, как открывается и закрывается окно, нет ли перекосов, хорошо ли закручены все винты. Если была допущена ошибка, что делать, придется работу повторить заново. Если все хорошо, можно похвалить себя за отлично выполненное дело.

    Точно также, в обратном порядке устанавливаются и задние стеклоподъемники.

    1. Через нишу внизу задней двери, ставим устройство на место старого.
    2. Ключом на 10, закручиваем болты и гайки.
    3. Ключом на 8, закрепляем механизм тремя гайками.
    4. Снимаем скотч.

    Проверяем качество работы

    Как видите, эта работа совсем не сложна, ее вполне можно выполнить самостоятельно, хорошо сэкономив средства на автосервисе, в которых за нее же с вас возьмут кругленькую сумму.

    Кроме того, раз уж пришлось снимать дверную обшивку, можно провести и шумоизоляцию, которая у Лады Калины также находится не на самом высоком уровне.

    В конце небольшой бонус, как сделать, чтобы стеклоподъемники работали без зажигания.

    Желаем доброй дороги и удачи!

    Источник: http://mylada.net/remont/zamena-steklopodemnika-lada-kalina.html

    Как снять обшивку двери Лада Калина 2 поколения

     16 декабрь 2014  Лада.Онлайн    43 765     

    Демонтаж обивок дверей (также их называют: карты, обшивки, накладки) автомобиля производится для получения доступа к электростеклоподъемнику, замку или ручке двери, либо для установки динамиков или дополнительной шумоизоляции автомобиля. Далее рассмотрим снятие обшивки двери Лада Калина (ВАЗ 2192 и 2194) своими руками.

    Замена обшивки передней двери

    Потребуется: снять минусовую клемму с аккумулятора и приготовить плоскую и крестовую отвертки, новые клипсы.

    Порядок действий для левой двери автомобиля:

    1. Отвернуть руками фиксатор замка двери (№1).
    2. Снять пластиковую заглушку и отвернуть винт крепления (№2).
    3. Отвернуть три винта крепления (№4, №5).
    4. Снятие обшивки Лада Калина начинаем с нижнего переднего угла. Вставляем отвертку между обивкой и металлом двери и преодолеваем сопротивление фиксаторов. Продолжаем снимать обивку, двигаясь от угла в обе стороны. Выводим тягу блокировки замка из отверстия обивки и разъединяем колодки с проводами.

    Порядок действий для правой двери автомобиля:

    1. Отвернуть руками фиксатор замка двери (№4).
    2. Отвернуть два винта крепления (№2).
    3. Снять заглушку ручки двери и под ней отвернуть два винта (№3). Снимаем ручку (№1).
    4. Аналогичным образом снимаем обшивку двери, начиная с нижнего переднего угла.

    Установка обшивок дверей Калины выполняется в обратной последовательности. Рекомендуется использовать новые клипсы.

    Замена обшивки задней двери

    1. Вывернуть руками кнопку фиксации замка двери (№2).
    2. Снять заглушку ручки, отвернуть два винта (№1). Снять ручку (№3).
    3. Снять облицовку (№6), ручку (№7) и розетку (№5) стеклоподъемника.
    4. Снять обшивку Калины, преодолевая сопротивление фиксаторов, начиная с нижнего переднего угла.

    Установку обшивок дверей производим в обратном порядке, используя новые клипсы.

    Напомним, что снятие и установку обшивок дверей рекомендуется выполнять в теплом помещении, в противном случае возможна поломка пластиковых клипс. Смотрите также другие фотоотчеты по ремонту Лада Калина.

    Ключевые слова: двери лада калина

    7 -1

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-kalina/173-kak-snyat-obshivku-dveri-lada-kalina-2-pokoleniya.html

    Пошаговая инструкция — как снять обшивку на двери Лада Калина

    21.11.2019

    После длительной эксплуатации вставки на внутренней стороне дверей изнашиваются. Больше всего страдает отделка водительской двери. Обшивка постоянно контактирует с хозяином авто.Чтобы понять, как снять обшивку на двери на Калине, нужно определить, в каких случаях проводятся эта процедура и возможно ли это сделать самостоятельно.

    Зачем снимается дверная обшивка?

    Технология разборки и замены декорированной панели впервые была применена специалистами ВАЗА в 2008 году. Основная проблема самостоятельного демонтажа – подвижность дверцы, из-за чего в этом процессе потребуется помощник, который будет удерживать конструкцию. Снятие обшивки задней двери Калина необходимо, когда:

    1. Требуется добраться до элементов, которые находятся внутри дверцы, чтобы провести демонтаж стеклоподъёмников.
    2. Нужна установка музыкальных колонок, которые монтируются в дверные конструкции.
    3. Произошла поломка электрических подъёмников стекла или этому механизму требуется смазка.
    4. Проводится тонирование стекол или их замена.
    5. Облицовка потеряла свой внешний вид из-за длительной эксплуатации автомобиля. Панели потерлись или имеют царапины.
    6. Водитель желает изменить, освежить интерьер салона.
    7. Выполняются кузовные работы: срезаются, а потом подвариваются прогнившие фрагменты.
    8. Проводится антикоррозионная обработка.
    9. Предусмотрена покраска автомобиля.
    10. Проводится вибро- и звукоизоляция кузовной части.

    Любая из этих процедур требует снятие обшивки. Без разборки внутренней панели заменить облицовку или получить доступ к внутренним механизмам дверной карты не получится.

    Подготовка к демонтажу

    Наша инструкция поможет понять, как снять обшивку задних дверей на Калине и определит дальнейший алгоритм действий. Перед этим выполняется демонтаж. Потребуется::

    • отвёртка со шлицами;
    • шило;
    • плоская отвёртка;
    • острый нож.

    Дверь Лады Калины Кросс и других седанов держится на пластиковых креплениях, поэтому демонтаж запрещено проводить при минусовой температуре. Если есть необходимость снимать обшивку в зимний период, то делать это нужно в отопляемом помещении, чтобы исключить риск разлома соединительных клипс. Для передней двери их потребуется 8 штук, а для задней 10. Подготовка к демонтажу по шагам:

    1. Снимаются ручки, откручиваются фиксаторы, которые предназначены для блокировки дверного замка.
    2. Откручиваются колонки с помощью крестообразной отвертки. Для этого надо выкрутить четыре болта, а потом отсоединить провода.
    3. Отключается блокиратор и акустика. Иногда элементы музыкальной системы крепятся к металлической раме.

    После 5 лет эксплуатации авто крепления становятся ломкими, поэтому лучше заранее приобрести дополнительные детали.

    Снятие с пассажирской двери

    После того, как музыкальная система снята, можно приступать к основной части ремонта. Снимать обшивку двери на Калине на пассажирском месте нужно в определенной последовательности:

    1. Снимается декоративная панель. Для этого откручиваются 8 клипс и 2 винта. Внутренняя рукоятка держится на двух саморезах.
    2. Шилом поддевается край заглушки для извлечения. Их две, поэтому снять нужно обе.
    3. Оттягивается открывающий механизм, чтобы снять крепёжный винт. После этого выкручиваются два винта с внутренней части рукоятки. Они находятся напротив полости пластикового кармана.
    4. Поддевается один край панели, для этого можно воспользоваться отверткой. Когда появится возможность ухватиться за край, останется потянуть элемент на себя.
    5. Отключаются провода от электрического стеклоподъёмника, колодка извлекается блока.

    Чтобы не поцарапать панель отверткой, следует обернуть инструмент мягкой ветошью.

    Демонтаж обшивки с водительской двери

    Алгоритм разборки дверной конструкции водителя аналогичный, но существуют некоторые тонкости этого процесса:

    1. Предварительно со всех крепежных элементов снимаются заглушки. Они поддеваются отверткой.
    2. Пластик панели снимется легче, если предварительно открутить фрагмент регулировки зеркальных конструкций. В отличие от пассажирской дверцы, у водительской один винт. Он находится под заглушкой.
    3. Открывающий механизм снимается в последнюю очередь.
    4. Если на авто установлены электрозеркала с дистанционным управлением, то чтобы снять панель регулировки заднего вида необходимо открутить расположенный внизу винт.

    В качестве декорированных элементов используются накладки.

    Снятие обшивки с задних дверей

    Задние дверные конструкции закреплены 10 пластиковыми держателями и 2 винтами. Первые крепления удерживают панель дверцы, а вторые – ручки. Техника разборки:

    1. Проводится съем рукояти механического стеклоподъёмника. Важно учесть, что этот элемент удерживает пластиковое полукольцо. Его аккуратно поддевают шилом.
    2. Извлекаются заглушки на дверной ручке, потом выкручиваются крепежи.
    3. Оттягивается нижний дальний угол панели, а затем вынимается первый пистон.
    4. Придерживая дверную карту рукой, вынимаются оставшиеся клипсы.
    5. Обшивка меняется.

    Есть отличия между Калиной 1 и 2 поколения. В первом случае рычажок рукоятки открывания откручивается, а во втором варианте этого делать не требуется, так как он прикручен напрямую к дверке.

    Как разобрать крышку багажника на кузове хэтчбек и универсал

    Чтобы открутить крепежные элементы на универсале или хэтчбеке, снять облицовку и провести разборку крышки багажного отделения, потребуется стандартный комплект инструментов. Задний люк удерживает 4 клипсы, 2 фиксатора и металлический выступ с двумя скобами. Пошаговый алгоритм действий:

    1. Отключаются разъёмы кнопок электрических стеклоподъёмников.
    2. Чтобы снять ручку, откручиваются два фиксатора. Предварительно их нужно разблокировать.
    3. Извлекаются защёлки. Для этого панель оттягивается по всему контуру.
    4. После снятия скоб около замыкающего механизма вытаскивается обшивка.
    5. Панель отсоединяется со стороны стекла. Это действие выполняется по всему периметру, двигаясь к замку.

    Источник: https://infokuzov.ru/remont/snyatie-obshivki-kaliny

    Редакционная Лада Калина: гражданские поломки

    17 марта 2018 года

    Калина успела накатать примерно 65 000 км. За это время поломок было немало. Сосредоточимся на тех, которые никоим образом не связаны с участием в любительских соревнованиях. Отделить мух от котлет поможет многолетнее присутствие Калин обоих поколений в мире автоспорта любого уровня. Также арбитрами выступят сервисмены, имеющие богатый опыт обслуживания гражданских машин.

    Редакционная Калина достойно выдерживает нагрузки на гоночных трассах и часто приятно удивляет своей стойкостью. А вот в повседневной жизни она частенько огорчает. Парадокс!Редакционная Калина достойно выдерживает нагрузки на гоночных трассах и часто приятно удивляет своей стойкостью. А вот в повседневной жизни она частенько огорчает. Парадокс!

    В предыдущих сериях

    На гражданские поломки нашу Калину будто прорвало сразу после рубежа в 50 000 км пробега. Сначала потек радиатор отопителя. Эта болячка хорошо знакома еще по Калинам первой генерации. Владельцы этих машин активно используют прием, облегчающий процесс замены радиатора: вырезать и потом запаять окошко в кожухе печки.

    Однако для Калины второго поколения он неприменим — придется полностью разбирать переднюю панель салона.

    Чуть позже сильно устали резиновые подушки крепления выхлопной системы. Из-за провисания магистрали треснул шов трубы на выходе из резонатора. Примечательно, что система «секла» исключительно при разгоне «в пол».

    Резинки обновили, а соединение трубы обварили.

    Затем появились стуки при проезде мелких неровностей. Было очень похоже, что источник притаился в рулевой рейке. Однако дело оказалось в ослабшем креплении кардана рулевого вала. Подобного не происходило на болидах даже заядлых гонщиков!

    Из-за провисших резиновых подушек крепления выхлопной системы соединение трубы с резонатором на его выходе стало похоже на шарнирное.Из-за провисших резиновых подушек крепления выхлопной системы соединение трубы с резонатором на его выходе стало похоже на шарнирное. Незатянутый рулевой карданчик люфтит очень специфически. Ощупывание соединений при покачивании руля убеждает в том, что стучит именно рейка, пока не проверишь затяжку гайки.Незатянутый рулевой карданчик люфтит очень специфически. Ощупывание соединений при покачивании руля убеждает в том, что стучит именно рейка, пока не проверишь затяжку гайки.

    Сильнее всего расстроила коробка передач. К пробегу всего в 53 000 км сгорели кольца синхронизатора второй передачи и треснул полукорпус агрегата в месте сливного масляного отверстия. Вдобавок агрегат начал ощутимо греметь на холодную в «нейтрали». Оказалось, что эти болячки распространены даже среди автомобилей, которые эксплуатируют в обычных повседневных условиях.

    Из-за слишком тонких стенок корпуса коробки передач он трескается в месте сливного отверстия для масла даже при легкой перетяжке пробки. С 2015 года на конвейере начали ставить модернизированный агрегат. У него опасная зона усилена дополнительными ребрами жесткости.Из-за слишком тонких стенок корпуса коробки передач он трескается в месте сливного отверстия для масла даже при легкой перетяжке пробки.

    С 2015 года на конвейере начали ставить модернизированный агрегат. У него опасная зона усилена дополнительными ребрами жесткости.

    На нашей Калине ремонт коробки удалось свести к минимальным затратам, хотя и они сильно ударили по карману. Сейчас агрегат чувствует себя хорошо, правда, приходится мириться с его периодическим громыханием.

    Подробности о проблемах с коробкой передач и другими узлами читайте в предыдущем большом отчете.

    Износ колец синхронизатора второй передачи при езде задним ходом — виной всему неудачная конструкция вилки.Износ колец синхронизатора второй передачи при езде задним ходом — виной всему неудачная конструкция вилки.

    Не расслабляться

    После решения всего вороха проблем, описанных выше, Калина дала спокойно пожить всего пару недель и вновь захотела денежных вливаний в свое здоровье.

    В один прекрасный день примерно на 54 000 км пробега после левого поворота замкнуло на постоянное свечение все поворотники по левому борту. Такая неисправность поначалу ввела в ступор. В полевых условиях я долго пытался найти реле поворотников, но тщетно. Изучив похожие симптомы на форумах, быстро определил причину нелепого казуса.

    В блоке управления кузовной электрикой (расположен в салоне) перегорел один из двух так называемых «ключей», который и отвечает за работу поворотников на соответствующем борту. Увы, отдельного реле не предусмотрено. Оказалось, что проблема распространена на Калинах и родственных Грантах, выпущенных до 2015 года.

    На более свежих машинах установлен модернизированный блок.

    На фото слева лицевая часть платы блока управления кузовной электрикой. За работу поворотников отвечают два так называемых «ключа» (микросхемы по центру), каждый контролирует свой борт. По обратной стороне платы (фото справа) стало понятно, что один из них подгорел гораздо сильнее другого.На фото слева лицевая часть платы блока управления кузовной электрикой.

    За работу поворотников отвечают два так называемых «ключа» (микросхемы по центру), каждый контролирует свой борт. По обратной стороне платы (фото справа) стало понятно, что один из них подгорел гораздо сильнее другого.Каталожный номер блока управления кузовной электрикой отличается в зависимости от комплектации автомобиля. Для редакционной Калины в исполнении «Люкс» его индекс — 21900-3840080-20.

    Это номер старого блока, а модифицированный имеет цифру «60» на конце.Каталожный номер блока управления кузовной электрикой отличается в зависимости от комплектации автомобиля. Для редакционной Калины в исполнении «Люкс» его индекс — 21900-3840080-20. Это номер старого блока, а модифицированный имеет цифру «60» на конце.

    Оставалось решить: покупать модифицированный блок (стоит около 6000 рублей) или ремонтировать старый.

    Судя по отзывам на форумах, можно найти «ключи» отдельно и перепаять их, но для этого модуль придется снимать, а это целая эпопея.

    Чашу весов в пользу нового блока склонили сообщения о том, что якобы из-за неисправности дореформенного модуля были случаи возгорания автомобилей. Рисковать не хотелось. К тому же нет подробной информации о масштабе изменений, которые внесли в блок при его модернизации. Возможно, она избавила и от других проблем, которые в теории могли бы всплыть в будущем.

    Окончательную точку в выборе поставило замыкание поворотников и по правому борту, когда форс-мажор заставил поехать на неисправной машине. При этом в салоне отчетливо запахло паленой проводкой. Благо я уже знал, какой предохранитель надо выдернуть из салонного блока, чтобы обесточить взбунтовавшийся модуль и доехать до пункта назначения.Примерно так выглядит обстановка в салоне при замене блока кузовной электрики.

    Вынуть его удалось за один час, а вот на сборку я потратил вдвое больше времени, нервы были уже на пределе.Примерно так выглядит обстановка в салоне при замене блока кузовной электрики. Вынуть его удалось за один час, а вот на сборку я потратил вдвое больше времени, нервы были уже на пределе.

    Официально процесс замены модуля подразумевает снятие передней панели. Он расположен крайне неудачно: в глубине панели за блоком салонных реле и предохранителей.

    Однако несколько владельцев уже провернули дело гораздо проще (без снятия передней панели) и выложили подробные отчеты на форумах. Хотя операция все равно очень трудоемкая и требует большого запаса терпения.

    Состояние порогов при пробеге в 65 000 км. На фото — левая сторона автомобиля, справа дела обстоят немного хуже.Состояние порогов при пробеге в 65 000 км. На фото — левая сторона автомобиля, справа дела обстоят немного хуже.

    Ближе к 60 000 км пробега стала заметной проблема с «облезающими» порогами. Оказалось, что это тоже распространенная болячка. Причем она тянется еще с машин предыдущего поколения. Уберечь пороги может только своевременная установка более развитых брызговиков.

    При этом желательно прилепить бронирующую пленку в зоне пескоструя.

    А совсем недавно стала периодически залипать в нажатом положении кнопка управления центральным замком в блоке на водительской двери. При этом ведет она себя крайне своеобразно. Кнопка отрабатывает нажатие и дальше никак себя не проявляет, хотя и остается в утопленном положении.

    Повторное срабатывание происходит только после перехода бортовой электроники в спящий режим. То есть если закрыть автомобиль с залипшей кнопкой при помощи механического ключа, то минут через 20 электроника сама откроет замки. Гораздо хуже, если поставить машину на заводскую сигнализацию.

    В этом случае через тот же промежуток времени Калина начнет истошно голосить клаксоном из-за самопроизвольного открывания замков.

    Момент залипания кнопки управления центральным замком хорошо ощущается тактильно. Чтобы вернуть ее в нормальное положение, надо подцепить ее с краю, дабы немного расшевелить.Момент залипания кнопки управления центральным замком хорошо ощущается тактильно. Чтобы вернуть ее в нормальное положение, надо подцепить ее с краю, дабы немного расшевелить.

    Чтобы разобраться с залипающей кнопкой, пришлось демонтировать обшивку водительской двери и изнутри вынуть блок с клавишами. На удивление внешний осмотр не выявил никаких дефектов. Примечательно, что вне обшивки кнопка в блоке перемещается без закусываний и не залипает. Однако стоит вернуть все на место, как проблема проявляется вновь.

    Визуально блок в обшивке стоит нормально, его не перекашивает и ничто не поджимает его в районе строптивой кнопки. Вдобавок этот дефект носит исключительно случайный характер. Температура за бортом и в салоне, а также влажность не играют никакой роли — сегодня кнопка работает без нареканий и завтра спонтанно залипает.

    Пока непонятно, что с этим делать, не тратя лишних денег: менять блок, обшивку или все вместе.

    Справедливости ради помимо частых разочарований при повседневной эксплуатации редакционная Калина очень здорово проявляет себя в условиях гоночных нагрузок. Иногда она даже превосходит все ожидания и удивляет своей надежностью и неприхотливостью. Подробнее об этом будет рассказано в ближайшем большом отчете.

    Источник: https://www.zr.ru/content/articles/911160-redaktsionnaya-lada-kalina-grazh/

    Как снять обшивку передней двери на гранте — Блог любителя автомобилей

     27 май 2015  LadaOnline    55 328     

    Многие владельцы замечали, что на Лада Гранта лифтбек не работают стеклоподъемники (ЭСП) уже с первых дней эксплуатации. Эта проблема свойственна и для кузова седан. Мы решили разобраться с основными причинами, почему не работает электростеклоподъемники.

    Электросхема стеклоподъемников Лада Гранта

    Схема жгута проводов левой двери: 1 — колодка к заднему жгуту проводов; 2 — электродвигатель стеклоподъемника; 3 — замок двери; 4 — блок переключателей; 5 — к динамику.

    Схема жгута проводов правой передней двери: 1 — колодка к заднему жгуту проводов; 2 — электродвигатель стеклоподъемника; 3 — замок двери; 4 — кнопка стеклоподъемника; 5 — к динамику.

    Порядок действий, если не работает стеклоподъемник

    1. В монтажном блоке проверить предохранитель электростеклоподъемников (F2, 30A) и реле электростеклоподъемников (К2).

    2. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах моторчика, используя мультиметр или тест-лампу на 12В.

    Если напряжения нет, тогда проверяем исправность: 

    • кнопки стеклоподъемника
    • проводки (соединение разъемов)
    • блока управления электропакетом (центральный блок кузовной электроники), который устанавливается на «люкс» комплектациях автомобиля
    • блока центрального замка

    Если на моторчик ток приходит, но стекло не двигается, то причины может быть несколько:

    1. неисправность моторчика стеклоподъемника (например, западение/залипание щеток двигателя привода, износилась пластиковая шестерня в редукторе)
    2. перетерся тросик стеклоподъемников
    3. стекло зажато (перекос)

    По результатам опроса «что было причиной неисправности электростеклоподъемников» выяснилось:

    1. в 50% случаев проблема была в электродвигателе стеклоподъемника
    2. у 22% причина была в тросике стеклоподъемников
    3. остальные 28% разделились на части (перекос стекла, неисправности в кнопке стеклоподъемников и проводке)

    Напомним, многие также сталкиваются с неисправностью бензонасоса Лада Гранта.

    Ключевые слова: двери лада гранта | стекла лада гранта | стеклоподъемник лада гранта

    3 0

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Похожие материалы

  • Если не работают поворотники Лада Гранта
  • Как снять обшивку двери Лада Калина 2 поколения
  • Снятие обшивки двери Лада Гранта
  • Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

    Источник: https://vipauto-barnaul.ru/rashodniki/kak-snyat-obshivku-perednej-dveri-na-grante.html

    Снятие, замена, установка центрального замка передней двери Лада Калина

    Разбирать и собирать дверь удобнее, когда она установлена на автомобиль. При этом меньше вероятность повредить лакокрасочное покрытие. Последовательность разборки задней двери такая же, как при снятии передней двери. Для выполнения работы потребуется помощник.

    1. Снимаем стеклоподъемник.

    2. Извлекаем стекло из двери.

    3. Снимаем наружную ручку двери.

    4. Снимаем замок двери.

    жгута проводов

    колодки жгутов проводов

    При разборке двери снимите со жгута проводов гофрированный шланг, а жгут выньте через отверстие двери.

    двери

    8. Выворачиваем оси из петель и снимаем так же, как это показано на передней двери.

    Покрыв рабочие поверхности петель и осей пластичной смазкой, устанавливаем и собираем дверь в обратной последовательности.

    Для обеспечения надежного контакта в соединительной колодке жгута проводов двери, обрабатываем ее выводы специальным средством для очистки и защиты электрических контактов.

    Здесь можно посмотреть все статьи по ремонту автомобиля Лада Калина — «Ремонт автомобиля Лада Калина«

    Снятие стекла передней двери

    Снятие панели приборов в сборе с отопителем Лада Калина

    Снимаем обивку стекла

    Устанавливаем стекло в верхнее положение

    Головкой на 8 отворачиваем четыре болтакрепления стекла к двум ползунам. и вынимаем стекло.

    При необходимости отклеиваем защитную пленку от держателя стекла. Устанавливаем стекло передней двери в обратной последовательности.

    Снятие электростеклоподъемника передней двери

    Снимаем стекло передней двери.

    Отсоединяем клемму провода от минусового» вывода аккумуляторной батареи.

    1. Перед тем как отсоединить колодку проводов механизма электростеклоподъемникаот колодки проводов блока переключателей, разворачиваем оберточныйматериал на соединении колодок и разъединяем колодки 2. Головкой на 10 отворачиваем 11 гаек крепления механизма электростеклоподъемника.
    3. Вынимаем механизм электростеклоподъемника из дверичерез нижнее отверстие внутренней панели. 4. Механизм электростеклоподъемника

    Устанавливаем механизм электростеклоподъемника в обратной последовательности.

    С целью исключения возникновения стуков в двери обклеиваем соединение колодок мягким материалом (поролоном).

    Демонтаж и монтаж наружной ручки и замка передней двери

    1. Замок передней двери с приводом блокировки и наружной ручкой2. Снимаем обивку передней двери. Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления основания внутренней ручки и снимаем ее с установочного штифта. Отгибаем край защитного материала за внутренней панелью двери.
    Отжав отверткой, отсоединяем тягу от цилиндрового механизма замка наружной ручки. Аналогично отсоединяем тягу наружной ручки.
    Головкой на 8 отворачиваем болт крепления наружной ручки. Головкой на 8 отворачиваем гайку крепления ручки
    Снимаем наружную ручку. Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления замка двери.
    Сдвигаем фиксатор колодки красного цвета вверх и отсоединяем колодку от привода блокировки Отверткой отжимаем фиксатор тяги, поворачивая его вокруг своей оси. Отсоединив тягу внутренней ручки от замка, снимаем тягу.
    Вынимаем замок передней двери вместе с приводом блокировки и тягами через технологический проем внутренней панели двери. Устанавливаем в обратной последовательности

    Снятие замка и замена личинки

    Как снять обшивку водительской двери Форд фокус 2

    Конструкция замка багажника на Ладе Калине состоит как бы из двух частей: личинки, куда вставляется ключ и самого механизма блокировки двери. Все это отсоединяется по отдельности и ниже более подробно об этом будет написано.

    Если вам необходимо заменить личинку, то снять ее довольно просто. Можно сделать это с помощью глубокой головки на 8 и плоской отвертки. Ниже показано, какие болтики необходимо открутить, чтобы освободить эту деталь вместе с корпусом.

    Теперь, когда болты откручены, берем пластиковую отвертку и поддеваем ей пластиковый фиксатор, который крепит тягу к корпусу личинки. Для наглядности ниже представлена фотография, где хорошо видно, что нужно сделать:

    • Затем, аккуратно берем личинку, чтобы не выскочила ее пружина, которая находится внутри. Если нужно заменить деталь, то ставим взамен новую и собираем все в обратном порядке.
    • Если же необходимо снять полностью весь механизм, то дальше придется еще немного поработать. Сам механизм блокировки двери откручиваем большой крестовой отверткой, там всего лишь два болта:

    Когда все сделано, нужно немного потянуть на себя и он без труда вынимается, остается только лишь отсоединить штекер с проводами питания от данной конструкции:

    Вот и весь ремонт, на который уйдет около получаса времени при наличии нужного инструмента и данного руководства. Установку всех снятых деталей, купить которые можно абсолютно в любом автомагазине, производим в обратном порядке. Надеюсь, что кому-то помог этим фото-отчетом на примере своей Лады Калины универсал.

    Источник: https://7gear.ru/remont/zamena-zamka-zadnej-dveri-kalina.html

    Замки для автомобильных дверей ВАЗ-1118 ремонтируем самостоятельно

    Известно, что замки для автомобильных дверей ВАЗ-1118 имеют интересное свойство – можно заменить их личинку, не снимая механизм с самой двери.

    На предыдущих моделях выполнять демонтаж сложнее: отжимать скобу, удерживающую личинку, нужно скрепкой или шилом, попав при этом в отверстие на механическом приводе. В модели «Калина», то есть ВАЗ-1118, эта скоба отжимается надавливанием линейкой или отвёрткой.

    Что, в свою очередь, производится на установленном замке (снимать его нет смысла). Далее операция по замене рассматривается более подробно.

    Устройство замков ВАЗ-2109 и недостатки

    Личинка замка – это цилиндр, который снабжён секретным механизмом. Во всех замках с плоским ключом личинка делается сменной. К примеру, на автомобилях ВАЗ-2109 она заменяется так.

    Механизм двери ВАЗ-2109

    Вращающаяся часть, которую соединяют с тягой, называется «привод». В этом приводе, как видим, предусмотрено отверстие для демонтажа личинки. Произведя надавливание тонкой осью или шилом, личинку вытягивают наружу.

    Действия после отжимания крепежа

    Недостаток остаётся один – вряд ли можно выполнить указанные здесь шаги, не сняв перед этим замок полностью.

    Нужно отметить, что даже когда механизм снят, вытянуть из него личинку будет непросто.

    Поэтому перед проведением демонтажа, в цилиндр обязательно вставляют ключ, и поворачивают его влево или вправо на 90 градусов. Цель этого действия – получить возможность демонтажа личинки. Указанное действие выполняют без усилий, а ключ затем просто тянут «на себя».

    Замена личинки в «Калине»

    Прежде всего, замена элементов замка подразумевает то, что обшивка двери будет полностью отсутствовать. Поэтому сначала разберемся, как в автомобилях «Лада Калина» демонтировать обшивку. Вторая глава посвящена тому, как снять личинку и установить на её место новую. Последнее из действий, собственно, окажется наиболее простым.

    Снимаем обшивку двери самостоятельно

    Обшивка крепится не только на шурупах, но и на пластиковых пистонах. Число шурупов, удерживающих рассматриваемую деталь, равно четырём:

    Обшивка передней двери 1118

    Цифрами здесь отмечены все элементы крепления. Но чтобы добраться до них, необходимо снять заглушку шурупа «3», а также внутреннюю ручку двери. Рукоять «собачки» тоже необходимо выкрутить.

    Если указанные действия завершились успешно, обшивку начинают демонтировать, отодвигая её от металла. Демонтаж проводится, начиная с любого из углов, но при этом нужно соблюдать осторожность: пистоны, удерживающие пластик, являются хрупкими.

    Как снять пластиковую обшивку

    Если в комплектации есть стеклоподъёмники, необходимо будет отключить разъём, соединённый с блоком кнопок. А ещё, другой похожий разъём присутствует в большинстве комплектаций – там, где есть центральный замок. Оба разъёма необходимо разъединить.

    Все этапы, описанные здесь, в любом случае затрагивают электронику.

    Поэтому на стадии перед демонтажём обшивки нужно открыть капот, взять ключ «на 10» и открутить крепление минусовой клеммы. Речь идёт о клемме АКБ, подключить которую можно будет в последнюю очередь (когда завёрнут последний шуруп). Кто нарушит это правило, будет искать сгоревшие предохранители. Делайте вывод.

    Как подобраться к механизму двери

    Согласно рекомендации журнала «За рулём», в отсутствие обшивки доступ к замку есть всегда. Проще говоря, не нужно будет снимать внутреннюю накладку, изготовленную из металла. Стальной лист просто отгибают в сторону.

    Механизм замка

    Вращающаяся деталь с выступом называется «привод», и она как раз понадобится дальше.

    Заменить личинку будет несложно:

    1. Ключ в цилиндре, закреплённом на данный момент в двери, поворачивают на 90 градусов;
    2. Стальной линейкой, ножом или тонкой отвёрткой нужно надавить на язычок-фиксатор, расположенный напротив прорези в корпусе личинки. Нужно подвести отвёртку между вращающейся и неподвижной частью механизма. Знайте, что в водительской двери прорезь сделана снизу (смотрит «в пол»), в пассажирских дверях – сверху!
    3. Потянув ключ на себя, личинку вытаскивают наружу;
    4. Новую личинку устанавливают так: с вставленным ключом её вталкивают в замок до упора. Язычок-фиксатор при этом нужно будет утопить внутрь.

    Следующее фото иллюстрирует «второй шаг».

    Прорезь над язычком-фиксатором

    Сама прорезь, когда механизм собран, находится между приводом и корпусом замка (по крайней мере, так предусмотрено). В пространство между этими деталями нужно умудриться протиснуть отвёртку. Иногда указанное действие не ведёт к положительному результату, и тогда, замок приходится снимать в сборе.

    Рекомендации журнала «За рулём»

    Снова обратимся к обзору «За рулём», в котором рассматривается, как в «Калине» ВАЗ-1118 снять дверные замки. Если обшивка была демонтирована – это неплохо. Дальше, согласно рекомендациям, откручивают винт крепления внутренней ручки:

    Здесь крепится ручка двери

    К механизму замка идут две тяги, изготовленные в виде стержней. Их обе демонтируют, отсоединяя пластиковые фиксаторы:

    Отсоединяем тяги от замка

    Чтобы фиксатор вывести из зацепления, на пластиковый язычок надавливают отвёрткой.

    На последнем шаге, как вы догадываетесь, останется открутить винты, удерживающие механизм неподвижно.

    Три винта, крестовая шляпка

    Но предварительно, нужно демонтировать внешнюю ручку. Для чего, откручивают два болтика, снабжённых шестигранной шляпкой «на 8».

    Два болтика удерживают ручку

    Кстати, если на модуле механизма закреплён разъём ЦЗ, его тоже отключают.

    Разъём ЦЗ, встроенный в модуль

    Жгут с проводами привода ЦЗ пусть останется в двери.

    Разумеется, все замки в дверях должны отпираться одним ключом, который и предполагается использовать в будущем.

    Указанные здесь работы проводятся над каждой из четырёх дверей. Вдобавок очень желательно, чтобы ключ от замка зажигания тоже отпирал двери. Однако заменить личинку на рулевой колонке будет не так-то просто. Справитесь ли вы с объёмом работ, которые необходимо выполнить в сумме? Решайте сами.

    Самостоятельное изменение секретного кода

    Источник: https://autolocked.ru/avtosignalizacii/zamena-lichinok-zamkov-vaz-1118

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    АвтоРем
    Как определить объем двигателя

    Закрыть